Что такое атомайзер в электронной сигарете

Что такое атомайзер

В России курит 40% населения, 80% подвергается пассивному курению. Но вряд ли все эти люди знают, что такое атомайзер.

На самом деле в последнее время — это довольно распространённая вещь.

Атомайзер — это часть электронной сигареты, необходимая для создания пара. За счет выпускаемого пара создается иллюзия дымки, как при курении традиционной сигареты.

Как это работает

Над атомайзером располагается матерчатый тампон. Он изготовлен из особого материала, способного впитывать и удерживать большое количество жидкости. Для правильной работы электронной сигареты этот тампон должен быть всегда пропитан.

При включении сигареты во время затяжки аккумулятор посылает безопасный для курильщика разряд тока. Но его мощности хватает для того, чтобы создать искру и направить ее на атомайзер. Тот благодаря своим качествам быстро нагревается и, из-за повышения температуры, вынуждает испаряться влагу, попадающую на него из вышерасположенного тампона. Пар вдыхается курильщиком и изо рта идут эффектные клубы, похожие внешне на дым.

Сигареты могут быть с автоматически срабатывающим аккумулятором и ручные.

В автоматических моделях аккумулятор срабатывает при затяжке, в ручных моделях для этого необходимо нажать на кнопку. В случае с ручной моделью, стоит быть внимательным, при длительном удержании кнопки вся жидкость может испариться и аккумулятор перегорит.

В качестве нагревающего элемента используется нихромовая нить, которая быстро нагревается и долго служит.

Атомайзеры выпускаются разными производителями и имеют разную цену и, соответственно, качество. В этой сфере производители не ограничивают свою фантазию по используемым цветам, формам и размерам. Есть модели для новичков и профессионалов.

Виды атомайзеров

Основная классификация заключается в разделении приспособлений по виду обслуживания, в продаже представлены:

Обслуживаемый. В данном случае замена койлов (нагревающих спиралей) и ваты производится пользователем самостоятельно. Если с ватой все просто и понятно, то со спиралью можно пофантазировать. В продаже есть койлы с уже готовой намоткой и спирали для намотки самостоятельной. От способа намотки зависит количество пара, ощущение и раскрываемость вкуса жидкости.

Способы намотки

Tiger Coil- косичка.
Tidal Coil — воздушная косичка.
Zipper Coil — ака змейка.
Chain Coil и Anchor chain- корабельная цепь.
Fused Clapton coil — ака плавленный клэптон.
Staggered Fused Clapton — ака шахматный клэптон.
Hurricane Coil.

Необслуживаемый (одноразовый). Атомайзер в данном случае имеет неразборный корпус (часто встречается определение голова). А значит, элементы внутри головы замене, при выходе из строя, не подлежат. В голове находится вата и спираль.
Комбинированный. Здесь можно использовать голову по своему желанию: разборную или неразборную.

Варианты парообразовательных элементов

В разных моделях электронных сигарет используются разные по принципу действия комплектующие. Иногда парообразованием занимается клиромайзер. Ниже подробнее что такое клиромайзер.

Клиромайзер создает тот же паровой эффект. Они работают за счет трех основных составляющих:

емкость для жидкости;
мундштук;
нагревающий элемент.

Среди большого ассортимента парообразователей этот вид самый экономичный. Клиромайзер очень прост в использовании и имеет прозрачную емкость для жидкости, что позволяет без труда отслеживать ее уровень. Это одно из значимых преимуществ клиромайзера. Сам испаритель съемный и может быть в любой момент заменен на новый.

Картомайзер еще более усовершенствованный элемент сигареты. Он состоит из неразделимых картриджа и атомайзера. Устройство бывает нескольких видов:

С одной или двумя нагревательными спиралями. За счет увеличения нагревательного элемента паровое облако выглядит еще более густым.
Вид смачиваемого наполнителя. Бывают синтепоновые наполнители, они позволяют максимально полно прочувствовать вкус жидкой заливки.
Бывают разные модели и по количеству возможных затяжек:

одноразовые;
на большое количество подходов;
с возможностью заправки.

Клиромайзер и атомайзер — парообразовательные элементы, без которых работа электронной сигареты невозможна.

Атомайзеры или клиромайзеры различны по цене и принципу действия. Какие именно примочки из вышеназванных использовать, решать лучше после самоличной пробы одного и другого.

Клиромайзер, атомайзер и дрипка: в чем их отличие и как же выбрать?

Курить, или не курить – личное дело каждого. Однако, необычный гаджет под названием « электронная сигарета » притягивает интерес любителей традиционного курения, и не только. Если уточнить предназначение электронной сигареты, то она предлагает тот же процесс вдыхания никотина, но несколько другим способом. Его называют вейпингом. Фактически, вейпинг – это использование электронного устройства, заменяющего обычную сигарету. Еще в данном случае употребляют термин «дымить» вместо «курить».
Цель статьи – познакомить читателя с такими специфичными названиями, как атомайзер, клиромайзер, и дрипка , которые имеют прямое отношение к электронной сигарете.

Электронная сигарета (ЭС) состоит из двух частей:

1. Блок питания;
2. Атомайзер.
Возможно добавление мундштука.

Атомайзер представляет собой бак для жидкости с нагревательным элементом. Задача атомайзера: хранить, подавать и испарять жидкость, превращая ее в пар. Фактически, человек, употребляющий электронную сигарету, дышит паром, а не дымом, что предлагает традиционное курение.
По мере разработок и усовершенствований электронных сигарет появлялись различные модификации главной составляющей ЭС – атомайзера. На сегодняшний день остались три самые удачные разновидности, признанные большинством любителей электронных сигарет.
1. Клиромайзер;
2. Обслуживаемый атомайзер;
3. Дрип атомайзер.

Сегодня разнообразие клиромайзеров может завести в тупик даже опытных вейперов. Сотни брендов в любых разновидностях постоянно обновляются и совершенствуются. В некоторых клиромайзерах есть возможность видеть уровень жидкости в баке. Визуализация достигается, благодаря прозрачным стенкам корпуса, который может быть сделан из стекла, или прозрачного пластика. Впрочем, бак может быть и из металла, но при этом оставляют маленькое прозрачное окошко, как в металлических электрочайниках. Это позволяет видеть, когда кончается действие данной ЭС, и требуется «обновление». Для продолжения работы покупают новый испаритель.

Сегодня в категорию клиромайзеров входят все атомайзеры, в которых испарители являются сменными. Дело в том, что каждый испаритель имеет свой срок жизни. Со временем спирали накаливания прогорают, испаритель приходит в негодность и требует замены. Покупать такие детали для замены можно в любом магазине, продающем электронные сигареты. Сменный испаритель, или клир, обычно отрабатывает в течение двух – трех недель. Опытные вейперы советуют иметь при себе еще парочку клиров про запас.

Клиромайзер прост в эксплуатации, и рекомендуется как для новичков, так и для тех, кто дорожит собственным временем и не любит «заморачиваться» более сложными манипуляциями.
Вывод: клиромайзеры со своими съемными запчастями более затратные финансово, но удобные в использовании. Есть еще один недостаток – возможности клиромайзеров ограничены тем клиром, который использует вейпер. Хотя в последних моделях разработаны регулировки подачи воздуха, что дает возможность делать затяжку более тугой (сигаретной), или облегченной, кальянной.

Обслуживаемые атомайзеры (RTA).

Это – следующая разновидность электронных сигарет, которую называют Rebuildable Tank Atomizer , или сокращенно RTA. Зрительно RTA похож на клиромайзер, однако он обладает важным отличием. Тут не надо постоянно покупать сменные блоки. Пользователь получает возможность самостоятельно восстанавливать испаритель. Для этого обновляется спираль накаливания (наматывается кусок проволоки) и вставляется новый хлопковый наполнитель. Все это можно купить в магазинах продажи ЭС.

Казалось бы, зачем такие сложности? Оказывается, такие затратные по времени действия имеют много преимуществ. Кроме экономии денег, есть возможность варьировать со степенью намотки и использованию различных материалов. Таким образом как бы создавать варианты испарителя «под себя». Процесс ручного восстановления атомайзера называют коилбилдингом. Если освоить коилбилдинг, то можно настраивать интенсивность пара и вкус своей ЭС. Такие клиры стали выпускать фабрично примерно с 2011 года.

Следует отметить, что с 2013 года стали выпускаться универсальные, или комбинированные клиромайзеры, которые допускают применение как заводских, так и самостоятельно обслуживаемых испарителей.

Дрипка – это также обслуживаемый атомайзер, но несколько другой конструкции. В подобных девайсах не предусмотрены баки для жидкости. Весь корпус – один испарительный бак. Он оснащен спиралью (или несколькими спиралями) с хлопковыми наполнителями. Жидкость прокапывается непосредственно на хлопковый наполнитель. Дрипка предназначена для гурманам дымления. Однако имеет место и неудобство: при дымлении дрип-методом придется всегда иметь при себе тюбик с жижей. Главный недостаток – одного закапывания хватает всего на 5-6 затяжек. Однако от этих затяжек можно получать невообразимый кайф. Потрясающее раскрытие вкуса и прекрасная подача пара при каждой затяжке. При этом, меняя жидкость можно варьировать вкусовые ощущения. Дрипки хороши с мощными батарейными модами.

Чему отдать предпочтение?

Клиры предпочтут деловые вейперы, у которых каждая минута на счету и им проще вкладывать деньги в готовые устройства замены. При этом качество парение будет ограничено той моделью, которую они покупают на замену. Для новичков также данный вариант будет более предпочтителен. Все ясно, просто и понятно. Вариант с готовым испарителем подойдет курильщикам, для которых вейпинг не является хобби.

Другое дело, модели RTA, или RDA (дрипки). В целях экономии денег есть смысл приспособить для себя обслуживаемые клиромайзеры. При этом вейпер сам сделает спираль с нужным сопротивлением и количеством намоток проволоки, а также подберет нить нужной толщины. Такие действия, хоть и занимают время, однако позволяют максимально использовать потенциал электронной сигареты. Экономия в деньгах очевидна.
Наиболее эффективны дрипки, которые дают максимально много пара и вкуса. Недостаток – необходимость каждые 5-6 затяжек сопровождать новыми закапываниями. Поэтому парить дрипку лучше всего дома, однако эффект от этого устройства может превышать все мыслимые планки.

Что такое атомайзер для электронной сигареты? Разновидности, плюсы и минусы.

Какая деталь делает электронное устройство для пускания пара непросто модным девайсом, а сигаретой, что позволяет пускать клубы пара? Даже начинающий «парильщик» знает, что это атомайзер электронной сигареты, который преобразует жидкость в пар.

Что такое атомайзер и для чего он нужен в электронной сигарете

Вейп состоит из испарителя, который по другому называют атомайзером, и батарейного блока. Стандартный атомайзер представляет собой бак диаметром 30 мм, который считается сердцем электронных сигарет. От его конструкции и технических характеристик зависит парообразование и вкус.

Устройство и принцип работы

Атомайзер для электронной сигареты это парогенератор, состоящий из:

корпуса,
нагревательного элемента,
фитиля,
конструктивных частей (фарфоровая чашечка, металлическая губка).

Нагревательная спираль изготавливается из специальных сплавов, стали или нихрома. В испарителе устанавливают одну или две спирали. Двух спиральные имеют более вместительный бак для жижи и поворотное кольцо для регулировки обдува.

Для изготовления фитиля используют хлопковую вату или кремнеземную (кварцевую) нить. Фитиль помещается внутри спирали. Корпус может быть металлическим, керамическим или стеклянным.

Принцип работы электронных устройств очень прост. Фитиль пропитан жидкостью, аккумулятор раскаляет спираль, от которой нагревается фитиль. В результате нагрева жидкость начинает испаряться и преобразовывается в пар, который и вдыхают курильщики электронных сигарет, делая затяжки.

В настоящее время выпускается несколько типов и видов испарителей, которые отличаются друг от друга возможностью обслуживания, конструкцией атомайзера, сопротивлением нагревательного элемента.

В зависимости от сопротивления спирали испарители бывают:

Стандартные испарители имеют сопротивление от 2,1 до 2,9 Ом, дают небольшое количество пара и считаются надежными в эксплуатации. Низкоомные (1,3-2 Ом) обеспечивают гораздо больше пара, но быстро ломаются. Наилучшее парообразование дают высокоомные атомайзеры (от 3 Ом), но для их работы придется приобретать довольно мощный аккумулятор.

Существует четыре основных вида атомайзера

С картриджем

Классический или атомайзер с картриджем. В таких испарителях внутрь устанавливаются сменные картриджи с жидкостью, в которые помещен фитиль, спираль. После износа спирали, или когда заканчивается жижа требуется замена всего блока. Такие атомайзеры очень громоздки и имеют небольшую емкость для жидкости.

Картомайзер

В металлический цилиндр помещен атомайзер и картридж с жидкостью. Заправляются такие испарители при помощи шприца через мундштук. К достоинствам этих устройств можно отнести густой пар с насыщенным вкусом. К недостаткам – короткий срок службы. Картомайзеры являются одноразовыми устройствами.

Танкомайзер

Считается самым распространенным и популярным испарителем. В нем нагревательный элемент помещен в емкость с жидкостью. В случае выхода спирали из строя, не нужно менять весь картридж, достаточно установить новую спираль.

Клиромайзер

В устройстве клиромайзера вместо синтепона используется фитиль и прозрачный корпус или смотровое окошко, через которое можно контролировать количество жидкости.

Кроме четырех основных видов выпускаются атомайзеры для дрипа, когда жидкость наливается прямо в испаритель, и атомайзеры-генезис, где вместо фитиля используется скрученная в трубочку металлическая сетка.

Обслуживаемые

В атомайзерах данной конструкции можно самостоятельно заменить фитиль и нагревательный элемент. В конструкции обслуживаемых испарителей предусмотрены крепления для установки спирали. В них «парильщик» может самостоятельно регулировать накрутку и сопротивление спирали, выбирать ее толщину и руководить процессом парения.

Обслуживаемые атомайзеры имеют стильный внешний вид и вместительный отсек для жидкости. Вкус пара, получаемый от электронных сигарет с обслуживаемыми испарителями, более яркий и насыщенный. К обслуживаемым атомайзерам относятся клиромайзеры, атомайзеры для дрипов.

Необслуживаемые

В необслуживаемых атомайзерах меняется картридж с уже установленной спиралью и фитилем. В них отсутствует прямой доступ к нагревательному элементу, и поэтому при выходе из строя спирали приходится менять весь блок. Зато их может обслуживать даже человек, который только начинает курение электронной сигареты, к тому же они являются более компактными, чем обслуживаемые.

Также встречаются полуобслуживаемые испарители, в которых можно поменять только нагревательный элемент без изменения параметров намотки. Классические атомайзеры, картомайзеры, клиромайзеры, танкомайзеры относятся к необслуживаемым атомайзерам.

Как обслуживаются разные виды

Если в необслуживаемом атомайзере меняется бак целиком, то обслуживание клиромайзеров, атомайзеров для дридов, генезиса сложнее и требует навыков. Здесь необходимо уметь правильно намотать спираль, сделать самостоятельно фитиль и вставить в нагревательный элемент, так же в обслуживание входит замена корпуса и разъема.

При обслуживании дрипки надо перед началом парения электронных сигарет смочить фитиль жижей. Самым сложным в обслуживании считается генезис, так как самостоятельно заменить металлический фитиль очень сложно. Гибридные атомайзеры, которые все больше набирают популярность, предусматривают как замену картриджа, так и намотку спирали.

Преимущества и недостатки обслуживающихся баков

К несомненным преимуществам обслуживающихся баков можно отнести:

возможность индивидуальной намотки спирали,
подбор сопротивления,
быстрый нагрев и испарение жидкости,
регулировка крепости троухита и подачи воздуха.

Кроме того, в таких баках имеется возможность прожига фитиля и нагревательного элемента, чистка емкости от нагара. В них можно заменить лишь ту деталь, которая вышла из строя, а не покупать новый испаритель.

К недостаткам обслуживаемых баков можно отнести сложности в обслуживании и стоимость, которая выше, чем у необслуживаемых испарителей.

No atomizer на электронной сигарете

Электронные курительные устройства постоянно радуют парильщиков новыми моделями, отличающимися увеличенным функционалом и возможностями. Уже давно сигареты, имеющие дисплей, могут оповещать вейперов о характеристиках и возможностях устройства либо отдельно взятых элементов. Правда, встречаются некоторые надписи, появляющиеся редко, но сигнализирующие о том, что с курительным устройством что-то произошло. Что предпринять, если на дисплее появилась надпись “No atomizer found” и до какой степени все серьезно?

Что означает надпись no atomizer на электронной сигарете

Оригинальный вариант надписи – «atomizer low resistance». Это означает, что атомайзер выдает низкий показатель сопротивления. Данную команду посылает плата по разным причинам, не исключая даже неправильную намотку либо полный отказ электронной сигареты.

Причины появления сигнала

Если разбираться с таковыми, то стоит выделить ряд моментов:

Курительная смесь, попавшая на коннекторную часть. Данная проблема может возникать в электронной сигаре, на которой имеются дрипки с устройством для обдува нижнего типа. В подобных дрипках курительная смесь выплескивается часто, попадая на контакты мода.
Коннектор, способный провалиться. Случается такое достаточно часто в те моменты, когда наблюдается надпись, что атом отсутствует. Если один мод используется на различных атомайзерах, коннектор способен проваливаться. А когда присоединяется очередной испаритель, контакт уже отсутствует.
Есть еще одна вероятная проблема, способная возникнуть от невнимательности. Разбирая и собирая атомайзер, парильщик просто не установил койл или испарительный элемент.
Слабый контакт соединения койла на стойках. Если человек пользуется дрипочкой, то через некоторое время интенсивной эксплуатации сигареты контакт ухудшается. При использовании бака проблему нужно искать в самой базе.

Как устранить проблему

Если на коннекторную часть попадает курительная смесь, то причин волноваться нет. Самые несложные модели боксмодов адаптированы к ситуациям подобного характера. Материалы, используемые при изготовлении, не страдают чувствительностью к жидкости и компонентам, применяемым при парении. Чтобы восстановить «чувствительность», нужно просушить элемент салфеткой.

Если атомайзерный коннектор провалился в мехмод, дело обстоит значительно хуже. Но, как доказано практически, проблему нельзя считать тяжёлой. Коннектор не провалится, когда корпус деформировался. Чтобы атомайзерный пин достигал базы, рекомендуется поддеть коннектор острым лезвием или шилом. Чаще всего этот элемент сразу возвращается на отведенное для него место.

Серьезной проблемой является слабый контакт в стойках. Подобную неисправность многие парильщики пробуют устранять несколькими методами:

Подкручивают и затягивают стойки. Такая мера помогает придать подаче контактов наивысшее значение. Но в случае, когда это не дает положительного результата, вполне вероятно, уже ничто не поправит ситуацию.
Выравнивают стойки. Такие компоненты на дрипках утрачивают устойчивость из-за регулярного обслуживания. Зачастую помогает простое выравнивание электронного устройства.

В большинстве ситуаций выполняется замена стоек. Это наиболее правильный метод, избавляющий от проблемных вопросов во время парения и помогающий в полной мере реализовать боксмодовский потенциал. Смысл в исправлении утративших свой ресурс деталей отсутствует.

На механических курительных устройствах можно легко уничтожить АКБ, коннектор и иные элементы из-за неправильного выбора сопротивления. Чем ниже показатель сопротивления, тем больше нагружается аккумуляторная батарея, мощность которой должна быть оптимальной, чтобы выдерживать характеристики спирали.

Боксмоды обеспечены защитой. Девайс не включается при малом сопротивлении. На определенных моделях это является верной причиной того, что мод не распознает атомайзер.

Данным способом девайс предохраняет аккумулятор от перегрева и разрыва. Устранить проблему несложно. Нужно выбрать материал для намотки, дающий достаточное напряжение. Уменьшается количество витков, заменяется двойная намотка, предполагающая сильный аккумуляторный заряд.

Что делать, чтобы проблема не возникала

Минимизировать подобные неприятности поможет регулярная прочистка курительного устройства и применение качественных изделий от известных компаний.

В стандартном варианте процесс удаления появившегося нагара происходит следующим образом:

атом снимается и неоднократно промывается под струей теплой воды до удаления загрязнений;
в случае сильного нагара, испаритель нужно замочить в специальном растворе на некоторое время (как правило, используют для этого уксус и лимонную кислоту);
удаляется влага, элемент тщательно продувается;
после этого деталь следует хорошо просушить;
элемент устанавливается на свое место, мод заправляется курительной жидкостью, дается возможность фитилю и спиральному элементу пропитаться смесью;
устройство готово к применению по предназначению.

Если нагар сильный, испаритель следует прогревать без картриджа пять–семь секунд.

Во время чистки атома запрещается:

применение химических составов;
перегревание атомайзера;
использование во время промывки сильной водной струи;
просушка чрезмерно горячим воздушным потоком.

Регулярное выполнение подобных мероприятий один раз в неделю способно продлить срок эксплуатации мода и свести возможные проблемы к минимальному показателю.

Заключение

Современный рынок представляет огромное количество моделей курительных устройств, которые отличаются комплектностью, внешними данными и функциональными возможностями. Но принцип работы у всех изделий общий, поэтому поломки однотипные.

Почему не получается открутить атомайзер и что с этим делать

Как открыть атомайзер

Кусачки всё-таки помогут в первом случае, когда неправильно надет атомайзер. Аккуратно захвати щипцами бачок и проверни в разные стороны – конструкция должна поддаться.

Если причина кроется в расширении, то здесь нужно просто применить метод «от обратного»: положи девайс в морозильную камеру на 10-15 минут. Он остынет, уменьшится, и тогда у тебя получится открутить атомайзер даже невооружёнными руками. Если нет, то воспользуйся тканью.

Теперь рассмотрим ситуацию, когда не выходит открыть крышку. Такое бывает из-за неправильного обращения с устройством. В зависимости от модели она может открываться путём поворота юбки или кольца, снизу или сверху… В общем, в данном случае лучшей рекомендацией будет заглянуть в инструкцию.

Что делать если бак атомайзера не откручивается

Эта проблема является типичной для вейпов любой ценовой категории. Бак атомайзера может не откручиваться по нескольким факторам.

Первая причина заключается в том, что каждый обладатель электронки хочет закрутить ее довольно плотно во избежание протечек.

Другая кроется в деформации конструкции е-сиги за время использования: образовавшийся на резьбе налет препятствует нормальному прокручиванию.

Инструкция по откручиванию бака

Если бак не откручивается, то проблема решается проделыванием следующих манипуляций:

Застопорите основу без прикладывания силы, так как стекло может треснуть и не подойдет для дальнейшего использования. Сделайте это каким-нибудь тонким предметом, который поместится в воздухоотвод. Так Вы зафиксируете корпус;
С помощью резиновых перчаток или тонкого коврика из резины открутите испаритель, стекло или дрипку, чтобы пальцы не прокручивались по корпусу девайса;
Изолентой или пластырем обмотайте стекло в пару слоев, дабы стекло не деформировалось плоскогубцами в случае, если руками отсоединить клиромайзер не получилось;
Мокрой салфеткой / тонкой струей из-под крана промойте стыки, прочистите резьбу. Если на креплениях не имеется остатков жидкости, значит все проделано верно. В процессе раскручивания бака е-сигу лучше не заправлять;
Открутите остальные детали и хорошенько их промойте;
Стекло установите несколькими прокручивания, чистые детали не дадут протечек.

Как правильно эксплуатировать вейп

Отсоединение и фиксация деталей нередко сопровождаются проблемами из-за неправильной эксплуатации е-сигареты. Профессиональные вейперы советуют проделывать манипуляции с аккуратностью и последовательностью.

Вначале открутите дрипку, затем крышку бака, а только потом необходимо достать стекло с атомайзером. Не удивляйтесь, если в случае хаотичного раскручивания, возникнут проблемы. Не подвергайте электронку воздействию высокой температуры, так как стекло и корпус могут деформироваться.

Надежно зафиксируйте испаритель. Из-за кривого расположения с закручиванием / откручиванием возникнут трудности.

Если почему-то после чистки и закручивания бак протекает, то, скорее всего, это производственный брак. Стыки можно изолировать с помощью резинового кольца, которым слегка прикрываются воздуховодные отверстия.

Такие действия улучшат вкусовую передачу.

Иные варианты откручивания бака

Благодаря специальным веществам осуществить отсоединение атомайзера от основы или бака от испарителя возможно. В процессе активного парения внутри образуются так называемые гарики. Из-за них происходит закипание компонентов жижи, которые плотно оседают на резьбе и не застывают.

ВД-40 является веществом, которое продается в строительном магазине. Этим составом необходимо капнуть на резьбу через воздуховод или отверстие для парения затяжки. Потом надо подождать 5-10 мин, чтобы налет растворился. Затем промыть вейп от остатков ВД-40.

Гарантировано подвижность деталей увеличится.

Как работает обслуживаемый атомайзер

Компании производители этих устройств позаботились о том, чтобы пользователи даже без навыков смогли разобраться во всем самостоятельно.

Обслуживаемый атомайзер, как его еще называют сокращенно ОА или ОБАТ, на сегодняшний день является одной из самых популярных моделей электронных парителей.

Как работает стандартный атомайзер

Коннектор 510-й (самый распространенный) от батареи передает энергию на площадку. Там уже размещена стойка с винтами и воздуховод, спираль и фитиль производит нагрев и испаряет жидкость из хлопка.

Затем пар с помощью тяги пользователя подается на мундштук. Все содержимое заключено в разборной корпус, подразумевающий полную замену всех имеющихся запчастей.

Coil в переводе означает «спираль». Обычно используют два сплава – нихром или кантал. Нихром производится из элементов никеля и хрома, это указывается обычно в маркировке. Например, Cr40Ni60 — значит в сплаве 40% хрома и 60% никеля. Жаростойкость высока и может достигать отметки в 1400 градусов по Цельсию. Тем не менее, наматывать такую будет тяжелее, чем проволоку из кантала.

Кантал изначально – это сплав из железа, хрома и алюминия. Он хорошо сгибается и имеет «память» формы. Поэтому намотка будет происходить быстро и легко, словно нитку на катушку.

Для всех, кто совсем недавно стал увлекаться парением, стоит выбирать ОБАТы марок «Lemo» и «Tayfun».

Их преимущества в том, что устроены они проще и к тому же комплектуются сменными проволоками из кантала. Это очень удобно.

Выбор кантала для намотки

Существуют некоторые условные стандарты для намотки. В большом перечне разных видов проволоки, лучше выбирать кантал с пометкой А1, так как он более мягкий и податливый, в отличие следующих за ним А2 и А3.

Как подручное средство для намотки можно использовать самую обычную отвертку. Ее радиуса жала достаточно. Лучший вариант для сoil – это 3-5 витков, с диаметром не более 0.4 мм.

Таким образом мощность аккумулятора не будет расходоваться в пустую и нагрев будет равномерным и достаточным для средних 30Вт.

В обслуживание атомайзера входит регулярная промывка фетиля и прожиг спирали. Это необходимость для того, чтоб поддерживать нужный уровень и работоспособность устройства. Так жидкость сможет поступать к нагревателю равномерно, а вкус пара всегда будет оставаться чистым и приятным.

Если Ваш выбор покупки пал на обслуживаемые атомайзеры, будет правильным отдать предпочтение стальным Lemo-2 и Serpent Mini RTA. Они более, чем «живучие» не только за счет внутренней начинки, но и внешнего корпуса из высокопрочной стали. Сломать такие очень сложно и скорее всего не получится без особого физического усердия.

В этих моделях простая регулировка мощности и активная подача жидкости на испаритель, что принесет максимум удовольствия от парения. Производители в комплектацию товара часто включают мундштук, готовые намотки и даже полные ремкомплекты заводской сборки.

Можно подвести итог и перечислить основные преимущества обслуживаемых девайсов перед всеми прочими и многочисленными моделями электронных сигарет.

Преимущества ОА:

обслуживаемый атомайзер никогда не перегреется и не сгорит;
всегда отменный яркий вкус пара без горечи и примесей;
индивидуальные настройки для лучшего результата;
низкие цены на обслуживание девайса;
устройство легко продать на вторичном рынке за счет его практичности и долговечности;
бракованные товары встречаются всего в 1% общего производства!
значительная экономия средств.

Обычное необслуживаемое устройство может проработать максимум месяц. Затраты неминуемы, в отличие от ОБАТов.

Недостатки использования ОА:

самостоятельное обслуживание. Нужно приловчиться хорошо наматывать спираль вручную, ведь от этого зависит качество процесса парения.
научиться выбирать и заменять материал фитиля;
заправлять жидкость;
настраивать правильное сопротивление спирали к мощности.

Вышеперечисленные недостатки очень условны и станут неактуальными после небольшой практики.

Буквально через несколько практических уроков все манипуляции в обслуживании ОБАТ будут казаться простыми и привычными.

Стоимость на устройства стартует от 250 гривен и может достигать тысячи. Золотая середина в цене есть идеальным выбором.

Что такое 510 коннектор

Многие знаю что такое 510 коннектор, но мало знает как за ним ухаживать, в вейпинге без 510 коннекторов далеко не уедешь.

Они похоже, на каждом атомайзере, баке и моде которые были произведены за последние несколько лет, но что же это такое? – Хотя концепция двух вещей которые скручиваются вместе очень проста, нам кажется, что для вейперов необходимо понимать, что конкретно такое 510 коннекторы и как они работают.

Как и со всем остальным в жизни, если ты понимаешь, как что-то работает, то легче будет диагностировать проблемы, которые могут появится у вашего девайса и решить их без похода в вейп-шоп. Мы рассмотрим, как сделаны 510-ые коннекторы и оптимальный способ ухода за ними, чтобы вы могли пользоваться ими без особых головных болей

Почему он называется 510-ый коннектор?

510-ые получили свое название по длине коннектора, 5 мм и 10 витков резьбы. Когда вы смотрите на дно вашего бака или атомайзера, вы видите только наружную (соединение «папа») часть 510-го коннектора. Внутренняя, приемная часть (соединение «мама») 510-го вставляется в Ваш мод и только после этого, когда они скручены вместе, они технически являются целым 510-ым.

Как работает 510-ый коннектор

На каждой части 510-го, на наружной и внутренней, вы увидите соответствующие части. И хотя на каждой из частей всего по 3 секции, каждая из них решает свою задачу.

Самая глубокая часть любого 510-го, это маленький пин который работает, как положительный контакт для цепи. Пины могут быть резьбовые, вставные или пружинные, по сути они выполняют одну и ту же работу, которая заключается в том, чтобы позволить току проходить от батарей к моду и дальше к атомайзеру.

Часть окружающая центральный пин, это изоляция. Если изоляция не сможет отделять плюсовые и минусовые контакты, риск короткого замыкания будет очень велик. Эта маленькая часть вашего вейп мода одна из самых важных частей если говорить о безопасности и чаще всего ее упускают из вида.

Обслуживание 510-го

Если хотите, чтобы ваш девайс был в хорошем состоянии, нужно делать пару вещей на постоянной основе.

Со временем, точки соединения окисляются и качество соединения ухудшается.

Чтобы предотвратить это, лучше немного средства для мытья посуды и почистить его по внутренней резьбе, внутренней части коннектора (типа «мама»).

Сделайте тоже самое с наружной частью и резьбы никогда не засорятся. Чаще всего это происходит из-за жидкости, которая проливается вниз по резьбе, так что постарайтесь не переливать ее.

Как правильно ухаживать за баком

Любой вещи важен уход, даже самой простой и на вид неприхотливой. Так и с клиромайзером, вроде бы всё проще некуда: бак, база да испаритель, за чем здесь нужен уход?

Мы решили немного рассказать Вам о том, как и когда выполнять простые процедуры, которые избавят Вас от протечек и обеспечат клиромайзеру долгую и бесперебойную работу.

Самое важное заключается в контактах. Особенно у смежного разъёма 510/Ego

Открутив от него базу после долгого использования, Вы будете неприятно удивлены: на резьбе, вокруг разъёма и на стыках образовалась тёмная зеленоватая смесь из конденсата, пыли и жидкости. Подобные налёты ухудшают работу всего прибора и способствуют перебоям контакта во время использования. Как этого избежать?

Если у Вашего бака есть регулировочное кольцо тяги, время от времени, кладя её в карман, Вы набиваете в отверстия под базой пыль. Конечно же, не специально, но так получается и от этого никто не застрахован. Самое неприятное в том, что чем больше пыли забивается под кольцо, тем хуже оно начинает поворачиваться, а далее может вообще перестать работать. Что делать?

Совет №2. Промывайте базу клиромайзера хотя бы раз в неделю. Включаем тёплую воду, берём хозяйственное мыло, хорошенько всё моем, высушиваем и ставим на место. Проще некуда.

Внезапно клиромайзер начал бурлить? Не беда, встряхнули, две-три затяжки и опять бурлит. Что ж такое то? При частом использовании сигареты, в Вашем баке скапливается конденсат.

Чувствуете, каким будет следующий наш совет?

Совет №3. Обязательно промывайте бак так же, как и базу. Как минимум раз в неделю.

Вы, возможно, замечали, что на мундштуке остаётся много налёта от губ или той же пыли из кармана? Чем же это грозит? Ничем! Это просто не красиво, особенно когда мундштук стальной или чёрный. Как быть?

Совет №4. Мундштук тоже нужно мыть!

«А ещё я читал в интернете, что испарители вымачивают в водке и они от этого лучше работают». Вымачивают спирали обслуживаемых атомайзеров для устранения нагара и лучше это делать в кока-коле, а не в водке.

Берегите здоровье и бережно относитесь к своим вещам!

Как обслуживать атомайзер

Любой атомайзер требует ежедневного осмотра и периодического обслуживания. К обслуживанию относятся: смена ваты, чистка, промывка. После необходимо правильно прожечь спираль, уложить вату и заправить. Эти несложные действия, привычные большинству любителей пара с опытом использования обслуживаемых парогенераторов, зачастую пугают новичков. Несколько практических рекомендаций будут полезны именно для тех, кто еще не обладает достаточным опытом в обслуживании.

Как менять вату в атомайзере

После испарения некоторого объема жидкости для электронных сигарет, вату следует сменить. Так будет лучше. Ватный фитиль подвергается нагреву, как следствие – пересыханию на отдельных участках и деформации. Образуются небольшие участки обугливания фитиля, особенно – в области спирали. Следствием будет снижение проводимости, влекущее за собой новые очаги пригорания. И так – до полного разрушения. Не стоит дожидаться этого. Менять фитиль необходимо по мере даже незначительного загрязнения. Для здоровья это будет полезнее, чем вкушать пар с горелым привкусом, захлебываясь в кашле, вызванном парами перегретого глицерина.

Для смены ваты, следует разобрать устройство, получив доступ к намотке. После этого можно попробовать извлечь ватный фитиль из спирали. Естественно, он будет весь в жидкости, перетянутый по спирали, с разбухшими от жидкости краями. Можно взяться за оба края и аккуратно повернуть их в противоположных направлениях, как бы отжимая впитавшуюся жидкость. Затем, короткими нажатиями на кнопку подачи питания, подсушить оставшиеся запасы жидкости в фитиле. После этого его можно будет извлечь из спирали без особого труда, не деформируя саму спираль. Не стоит доводить до возгорания фитиля. На спирали появится налет от сгоревшей органики и ее придется прожигать дольше.

Как прожечь спираль атомайзера

Прожигание спирали позволяет прокалить ее, убирая налет, образованный не полностью испаряющимся ароматизатором и частицами сгоревшей ваты.

Для прожига достаточно будет мощности батарейного блока, но если есть газовая горелка или турбо зажигалка, то можно воспользоваться ими. В этом случае спираль обжигается направленным пламенем с разных сторон, не допуская ее излишнего нагрева.

Процедура прожига на батарейном блоке заключается в прокаливании спирали до красного свечения. Подавать напряжение следует короткими сериями, длительностью от 2 до 6 секунд. Между сеансами подачи напряжения спираль можно окунать в сосуд с холодной водой, чтобы быстро охладить. Это позволит скорее избавиться от окалины. Не стоит длительно прогревать спираль, дабы избежать деформации ее витков от чрезмерно высокой температуры. Прожиг можно завершить после того, как спираль перестанет дымиться при подаче питания.

Как чистить атомайзер

Любой атомайзер нуждается в периодической чистке. Хоть он обслуживаемый, хоть не обслуживаемый. Чистке подлежит наружная и внутренняя поверхности дрип типа, стекло бака, площадка.

Чистку стоит проводить хотя бы после каждой смены спирали. Если спираль меняется редко – после каждого прожига спирали. Обычно, спираль стоит прожигать после каждых 15-20 миллилитров расхода жидкости.

Признаки, характерные для спирали, требующей прожига:

уменьшение количества пара на привычной мощности;
появление чувства сопротивления при затяжке;
добавление легкой горчинки во вкусе пара;
изменение вкуса и концентрации пара.

Визуально, если это возможно, можно определить по появлению затемнения ваты внутри спирали. Если бак стеклянный, можно заметить, что цвет жидкости для парения изменяет свой оттенок, становясь темнее, насыщеннее, возможно ее помутнение.

Чистить можно ватной палочкой, смоченной в спирте. Это позволит не только чистить, но и обеззараживать поверхность загрязненных элементов. После чистки, не лишней будет промывка.

Как промыть атомайзер

При активном испарении, на внутренних поверхностях постоянно скапливается паровой конденсат, содержащий ароматизатор, нагар со спирали, другие продукты расщепления компонентов жидкости для электронных сигарет. Они оседают на внутренних стенках бака, поверхности купола, дрип типа, постепенно накапливаясь. Поэтому их следует смыть. Хотя бы под проточной водой. Лучше – промыть слабым спиртовым раствором. Естественно, не стоит промывать спиртом уплотнительные кольца и пластиковые тела баков. Ничего хорошего из этого не получится: пластик может помутнеть, а уплотнители – стать излишне жесткими, что приведет к их ускоренному разрушению.

Использование любых моющих средств, особенно агрессивных, нежелательно. Если загрязнения сильные, можно использовать обычное хозяйственное мыло. Или даже – его водный раствор. Приготовление не составит труда: необходимо добавить небольшое количество мыла в теплую воду. Взять ватный диск и, смочив его в мыльном растворе, аккуратно протереть внутри и снаружи. Предварительно стоит снять резиновые уплотнители. Под них попадет мыло и его будет сложно удалить. После, детали необходимо промыть большим количеством проточной воды и оставить до полного высыхания. После этого останется только собрать отдельные элементы в обратном порядке. При сборке стоит смачивать резиновые уплотнительные кольца небольшим количеством жидкости для электронных сигарет, или – основы, дабы они не лопнули на сухих резьбовых соединениях.

Как укладывать вату в атомайзер

Укладка ваты является одним из самых ответственных процессов, после установки спирали. Главное – соблюсти основной принцип достаточности, который приходит только с опытом. Ваты в спирали должно быть ни много ни мало. В самый раз. Именно это является самой сложной задачей.

Малое количество ваты будет приводить к ее пересыханию в области спирали. Это может приводить к закипанию жидкости на спирали, прострелам, быстрому выгоранию этого участка, появлению горького привкуса в паре.

Избыток ваты тоже не приводит к хорошему результату: снижается проводимость, может возрастать сопротивление намотки, ухудшается испарение.

Укладывать вату лучше сухими и чистыми руками. Перед укладкой их следует вымыть с мылом или протереть спиртом, после – обсушить. Иначе попавший с их поверхности жир придаст испаряемой жидкости пикантный привкус мокрой портянки.

Как вставить вату в спираль:

Отщипнуть кусочек ваты для будущего фитиля. Если используется ватный диск или подушечка – отрезать полоску.
Ширина фитиля должна быть немного больше, чем внутренний диаметр спирали.
Не следует сминать или скручивать вату в жгут, она должна быть пушистой.
Старайтесь минимизировать воздействие на фитиль. Можно легонько его распушить или слегка пригладить, если это необходимо.
Если ватный фитиль был получен из прямоугольного отрезка или диска, лучше снять плотные слои, прикрывающие вату с обеих его сторон.
Один из концов ватного отрезка нужно немного примять, сформировав тонкий край, который может легко пройти в спираль.
Продеть вату в спираль. Важно не торопиться, протягивая фитиль медленно, чтобы не смять витки спирали. Не стоит перекручивать фитиль, ввинчивая его в спираль.
Протягивать вату следует до участка, где ее свободное продвижение затруднено.
Необходимо немного подвигать фитиль из стороны в сторону, чтобы он занял свое место, заполнив весь внутренний диаметр спирали. Он не должен свободно ходить в спирали, должно ощущаться минимальное сопротивление.
Обрезать края ваты. Распушить смятые после обрезки края фитиля.
Смочить фитиль жидкостью, подождать, пока она впитается в вату.
Короткими сериями подавать напряжение, чтобы испарение было минимальным. Лучше – на невысокой мощности.

Если жидкость при испарении не пузырится, не простреливает, парообразование равномерное, пар имеет знакомый запах ароматизатора, то все получилось.

Как заправить атомайзер

Каждое устройство для генерации пара требует своего алгоритма действий при заправке жидкостью, но есть определенные принципы, соблюдение которых позволит избежать хлюпанья, подтекания жидкости, заливания коннектора батарейного блока жидкостью для электронных сигарет.

Не пытайтесь вместить больше, чем вмещается. Бак для запаса жидкости рассчитан на определенный объем. Лучшим вариантом будет чуть-чуть не долить жидкости. Воздуху, попавшему в бак при заправке, будет легче выйти, если ему будет куда деваться. Иначе он, пытаясь покинуть бак, создаст избыток давления. Это чревато потопом.
Если заправка жидкостью предусмотрена через низ, стоит, при посадке бака на базу, накрутить пару витков резьбы, а затем – быстро перевернуть вверх коннектором. И уже в таком состоянии довернуть резьбу до полного завинчивания. Воздух выйдет через дрип тип, не создавая проблем.
Если доступ жидкости в испарительную камеру перекрывается при заправке, не забудьте его перекрыть. Если нет – зажмите пальцем отверстие захвата воздуха. Так больше шансов избежать попадания жидкости в испарительную камеру. И как следствие – перелива и вытекания ее на батарейный блок.
После заправки дайте пару минут выровняться давлению внутри испарительной камеры и баке. Жидкость распределится, излишки воздуха уйдут через отверстие захвата воздуха или дрип тип самостоятельно.

Соблюдение этих простых принципов позволит реже использовать салфетки при заправке жидкостью.

Обслуживание атомайзера не составляет особого труда. Если периодически его чистить, промывать, выжигать окалину со спирали, правильно менять вату и заправлять, то он будет радовать хорошей передачей вкуса.