Как сделать испаритель для электронной сигареты

Делаем атомайзер своими руками

Совершенно просто собрать из подручных деталей атомайзер своими руками. Все что для этого потребуется, это следовать нижеприведенному руководству и позаботиться о наличии нужных элементов. Но прежде чем приступить к сборке, очень важно узнать основные принципы работы и устройство атомайзера. Что же, приступим.

Устройство атомайзера

Этот элемент является наиболее важным для электронной сигареты, это ее сердце. Без него процесс парения просто невозможен, так как испаритель отвечает за преобразование пара из жижи. Этот процесс довольно прост. От аккумулятора подается напряжение на спираль, которая и испаряет заправку для электронной сигареты. Парогенераторы бывают нескольких типов:

Обслуживаемые. Данные элементы ремонтируемые и настраиваемые. В них можно поменять абсолютно любую вышедшую из строя деталь на новую. Парогенераторы такого типа очень выгодно покупать, так как они позволяют сэкономить парильщику. При поломке, допустим, спирали, не нужно выбрасывать старый испаритель и покупать новый. Все что необходимо сделать, это поменять вышедший из строя элемент и продолжить парить дальше.
Полуобслуживаемые. В испарителях данного типа можно поменять лишь камеру нагрева. В принципе этот элемент зачастую и выходит из строя.
Необслуживаемые. Эти генераторы пара меняются на новые, они не ремонтируются и не реконструируются. В данных парогенераторах также нельзя намотать спираль и изменить ее сопротивление. Стоит подчеркнуть, что необслужки пользуются особой популярностью особенно среди новичков.

Стандартный атомайзер имеет простую конструкцию, благодаря чему его можно сделать самому. Он состоит из танка для заправки жижей, спирали и коннектора. В стандартную комплектацию парогенератора входит фитиль, который также можно изготовить самому.

Для изготовления спирали используется нить из высокопрочных металлов, которая способна выдерживать высокие температуры при нагреве.

Также в устройстве размещается спираль определенного диаметра что позволяет уменьшить или увеличить сопротивление. Контакты размещаются на обмотке, и передают напряжение на микросхемы и датчики. Также не следует забывать об аккумуляторе, ведь благодаря ему спираль и нагревается, преобразовывая жижу в пар.

Все атомайзеры можно разделить на следующие типы:

испарители с низким сопротивлением – генерирует клубы густого пара и дарят феерию насыщенных вкусовых ощущений. Но за счет работы в экстремальном режиме быстро выходят из строя;
стандартные, работающие в диапазоне до 2,9 Ом – это самые оптимальные генераторы пара, которые имеют гарантию беспрерывной работы сроком до 8 месяцев;
нагревательный элемент с высоким сопротивлением самый надежный вариант, который прослужит без поломок довольно длительное время. Однако пар будет менее густым и насыщенным.

Для каждого вейпа предусмотрен определенный тип парогенератора. Однако нет предела изобретательности человека. Народные умельцы научились делать самодельный атомайзер, и, как оказалось, собрать его достаточно легко. Занимаясь «самоделкой», можно не только сэкономить средства, но и изготовить такой парогенератор, который будет удовлетворять индивидуальные требования парильщика.

Собираем атомайзер собственноручно

Стоит обратить ваше внимание на то, что абсолютно нет ничего сложного в том, чтобы изготовить собственный парогенератор. Главное, чтобы была возможность выточить из металла дрипку. Для этого действия просто не обойтись без токарного станка. Если же у вас его нет, можно обратиться к услугам любого фрезера или токаря.

Чтобы приступить к сборке дрипки, понадобятся следующие детали:

алюминиевая пластина;
пара болтов;
клеммы от стандартных батарей;
четыре шайбы и гайки.

Из вышеперечисленных элементов собирается самодельный испаритель, по принципу стандартного парогенератора. На следующем этапе необходимо выбрать проволоку для спирали. Можно остановить свой выбор на нихроме или же кантале. Отличаются эти металлы составом сплава и некоторыми дополнительными особенностями:

нихром хорошо проводит тепло и не темнеет со временем;
кантал не имеет свойства пружиниться и равномерно прогревается.

Более того, выбирать проволоку необходимо также с учетом параметра сопротивления.

Например, если нужно достичь сопротивления в 2,2, в таком случае выбираем проволоку с сечением 0,1 мм. Если же вы привыкли парить густыми клубами «облаков», тогда вам понадобится проволока с диаметром 0,2 мм. Данный параметр играет большое значение для испарения жижи. Толщину проволоки необходимо выбирать исходя из используемого аккумулятора. Определить имеющееся сопротивление можно специальным прибором, например, мультиметром.

Прежде чем начать создавать спираль, необходимо хорошенько прожечь проволоку на открытом огне. Для этого можно использовать обычную горелку. Прожиг поможет облегчить наматывание.

После этого можно приступить к наматыванию проволоки, подключив ее концы к проводам. В готовую спираль помещается трубка, чтобы парильщик мог тянуть воздух, продувая ее.

Отнеситесь с большой ответственностью к установке фитиля. Данная процедура требует чистых рук, можно их протереть спиртом, чтобы обезжирить. Постепенно сворачивайте фитиль, а затем аккуратно продевайте его в спираль. Запомните, фитиль необходимо как можно плотнее поместить в витки спирали.

Все вышеперечисленные детали должны помещаться достаточно плотно в испаритель. Также следует позаботиться об изоляции, во избежание короткого замыкания. Что же, на этом самоделки закончены. Все что осталось сделать, это прокапать жидкостью фитиль, и начать процесс парения.

Важное правило

Тем, кто хочет знать, как сделать испаритель, нужно усвоить самое главное правило – совместимость сопротивления дрипки с мощностью источника питания. Самым оптимальным вариантом будет выбор батареи вариват. Благодаря этому, устройство сможет подгонять необходимое ему напряжение.

Если вы используете батарею варивольт, необходимо поставить спираль, в которой будет напряжение от 2,9 до 3,5 Ом. Это оптимальный диапазон.

Как видите, собрать самому испаритель не составит труда. Все что для этого нужно, это элементарные знания физики, нужные детали и немного умения.

Как устроен испаритель электронной сигареты

Испаритель – это часть электронной сигареты, где разогретая спираль соприкасается с пропитанной жидкостью ватой или органическим хлопком, за счет чего и происходит образование пара, который вдыхает вейпер.

Не так давно испарителями назывались не только камеры для производства пара, но и сами атомайзеры. Фактически эти понятия были синонимичны, и потому в одну группу были сложены и испарители, и картомайзеры с клиромайзерами. Но с выходом на рынок продвинутых устройств для электронного парения испарителем называют только ту часть конструкции, где установлена база со стойками для спирали, есть нагревательный элемент и фитиль. Несколько проще все это выглядит в сменных «головах», но суть все та же.

Главная характеристика испарителя – его сопротивление, чем оно ниже, тем меньше вкуса, но больше пара. Средний показатель составил 1,8 Ом, максимальное значение – 3 Ома. Особую касту составляют низкоомные (сабомные) модели с сопротивлением ниже 1 Ома.

Сопротивление прямо зависит от материала спирали. Нагревательные элементы делают из титана, кантала, нихрома, нержавеющей стали и других оригинальных сплавов. Стойки испарительной камеры могут быть керамическими или стальными, сам корпус почти всегда металлический.

Типология испарителей

Вся масса существующих модификаций делится на две категории: обслуживаемые (RBA) и необслуживаемые, сменные (OCC). Разница между ними очевидная: на RBA-базу ставятся собственные намотки, для нее самостоятельно подбирается материал фитиля, пользователь решает, ставить одну или две спирали и т.д. Сменный испаритель можно только выкрутить и заменить новым – это всё. Кроме них, есть и третья категория устройств – несменные. Они поставляются в комплектации одноразовых сигарет. Когда элемент выходит из строя, приходится выбросить его вместе с девайсом.

У «обслужек» все технические характеристики зависят от вейпера. А вот сменные «головы» делятся на три основных вида:

BCC – односпиральные элементы;
BDC – испарители с двумя параллельными спиралями;
BVC – испарительная камера с вертикальным расположением спирали.

Некоторые производители приводят в мир необслужек новых игроков, как это сделала компания Smoktech, выпустив для бака Cloud Beast фирменные V8-T8 (6.6T), V8-Q4 (5.0T) на восемь, четыре и шесть спиралей соответственно.

Часто ли нужно менять испаритель?

Как часто менять испаритель, решается отдельно для каждого парильщика. На периодичность замены влияет качество жидкости, материал нагревательного элемента, частота парения, глубина и время затяжки, сопротивление.

В обслуживаемом испарителе достаточно поставить новую спираль и фитиль, необслуживаемые приходится откручивать полностью. Это может произойти через два дня, или через месяц – как только почувствуется горелый привкус или станет ощутимо меньше пара.

В 80% случаев виновником замены становится нагревательный элемент. Спираль выводит из строя:

Нагар из-за оседания жидкости.
Истощение проволоки из-за перепадов температуры. При резком накале и последующем охлаждении часть намотки перегорает и осыпается, спираль становится тоньше и выдает меньше пара.
Разрыв спирали в результате механической встряски или после продолжительного применения.

В среднем парильщики меняют испарители каждых две недели. Но пока у вас нормально идет пар, нет посторонних привкусов и ароматов, специально выбрасывать и менять деталь нет необходимости.

Что делать, если не работает испаритель в электронной сигарете

«Голова» может повредиться в результате падения или сильной встряски, прекратить работу после обрыва нагревательного элемента или накопления на нем частиц е-жидкости. Здесь поможет только полная замена.

Когда испаритель новый, и еще секунду назад с ним все было в порядке, попробуйте слить заправку (если это возможно), открутить атомайзер и проверить, нет ли конденсата на аккумуляторе. Иногда намотка не нагревается просто потому, что на нее не поступает ток.

Проверьте настройки мода – могла сработать защита от произвольного включения, КЗ или любая другая блокировка. Запустите электронную сигарету заново.

Раскрутите и соберите обратно атомайзер. Посмотрите, все ли элементы на своем месте, правильно ли они соединенные между собой, не слишком ли много заправки налито в бак? При наличии навыков можете сделать прожиг или промывку «головы» - иногда это тоже помогает справиться с проблемой.

Как проверить испаритель электронной сигареты

При покупке внимание обращается на оригинальность упаковки, соответствие серийному номеру на корпусе и на коробке. Даже по тому, как лежит плёнка на коробке, легко судить об оригинальности устройства. В магазине выбранную модель иногда позволяют протестировать – это тоже возможность определиться с техническими особенностями девайса.

Другое дело, когда приходится проверять испаритель, уже монтированный в электронную сигарету. Полный обзор намотки в процессе эксплуатации предоставляют только дрипки. Во всех остальных случаях для проверки придется снимать бак (при нижнем расположении деки) или откручивать базу сверху.

Как достать испаритель из электронной сигареты

Для каждого атомайзера предусмотрена фирменная модель «головы». Она разработана согласно конструкции каждого отдельного бачка и потому универсальной инструкции, как открутить испаритель, не существует в природе.

Если испаритель расположен вверху:

слейте жидкость с бачка,
открутите дрип-тип,
выкрутите испаритель (если нужно, сразу поставьте новый).

При нижнем размещении:

отсоедините атомайзер от аккумулятора или мода,
опустошите емкость с заправкой,
отвинтите испаритель

Инструкция по сборке и чистке всегда прилагается к устройству в текстовом виде и в картинках. Чтобы не испортить девайс, обязательно обращайте внимание на рекомендации производителя, поданные во вкладыше.

Стоимость варьируется от 35 грн и выше. Приятного парения!

Как перемотать необслуживаемый испаритель?

Перемотать необслуживаемый испаритель — несложная задача, справиться с которой самостоятельно сможет каждый парильщик. Но для этого потребуется небольшой набор инструментов и навыки. Как именно это сделать?

Популярность электронных сигарет стремительно растет, и с каждым днем все больше людей отказывается от курения привычных сигарет и делает выбор в пользу безвредного пара. Электронные сигареты стали куда доступнее, чем несколько лет назад, а выбор устройств и жидкостей для их заправки поражает.

Как и любой механизм, электронная сигарета требует обслуживания: замена спирали, фитиля и т. д. Но не у всех есть желание совершать эти процедуры. Производители электронных устройств пришли на помощь таким людям, придумав сменный испаритель. С этим устройством временные затраты на обслуживание вашего устройства сводятся к минимуму: достаточно просто выкрутить старый испаритель, пришедший в негодность, и вкрутить новый. После этого достаточно просто подождать пару минут, пока новый фитиль пропитается жидкостью, и можно парить.

Когда менять?

Понять, что пришло время замены испарителя, несложно. Если пара при затяжке стало гораздо меньше, чем раньше, вкус жидкости чувствуется слабее и першит горло, то самое время сменить испаритель. Точное время, которое должен прослужить один испаритель, точно назвать нельзя — тут все индивидуально и зависит от многих факторов: типа жидкости, интенсивности парения и самого устройства. Например, табачные жидкости засоряют спираль гораздо сильнее, чем фруктовые. Жидкости с кофейным вкусом тоже засоряют спираль интенсивно. Цвет жидкости влияет на износ спирали: чем она темнее, тем быстрее испаритель придет в негодность. Правильнее будет измерять срок службы испарителя не временем, а миллилитрами выпаренной жидкости.

Это, конечно, не значит, что вы должны отказаться от любимого вкуса только из-за того, что он сильно засоряет спираль. Просто нужно всегда иметь под рукой пару сменных испарителей.

Но что делать, если старый испаритель вышел из строя, а нового под рукой нет? Несмотря на то что испаритель задуман как одноразовый, перемотать его реально. Но помните, что все эти действия вы совершаете на свой страх и риск, и если у вас есть выбор, то лучше все-таки приобрести новый испаритель или обслуживаемую базу, которая предусматривает самостоятельную замену намотки. Если купить новый испаритель негде, а попарить очень хочется, придется обслужить свое устройство самостоятельно. Чаще всего сменные испарители используются на слабых устройствах типа eGo, поэтому о них и пойдет речь. Обладатели батарейных модов, как правило, предпочитают обслуживать свои устройства самостоятельно.

Что потребуется?

Практически все сменные испарители имеют одинаковый конструктив, поэтому советы, приведенные ниже, универсальны. Прежде всего необходимо знать, какое сопротивление было на старом испарителе, от него и придется отталкиваться. Для того чтобы намотать испаритель, потребуется нихромовая или канталовая проволока того же диаметра, что и оригинальная. В испарителях для старых электронных сигарет вроде EVOD или EGO-T обычно используется нихром диаметром 0,2 мм, но подойдет и кантал.

Материал для фитиля тоже может быть разным. Например, в вышеупомянутых устройствах используется кремнезем диаметром 2 мм. При перемотке его применять вовсе не обязательно, можно воспользоваться ватой. Вата имеет ряд преимуществ перед кремнеземом: она намного лучше передает вкус и сильно выигрывает по количеству пара. К простой, аптечной вате это, однако, не относится. Для этого дела можно использовать гигиенические ватные диски, а лучше японскую вату, которую можно найти в магазинах с электронными сигаретами или заказать в интернете. Также потребуется зубочистка или сверло для того, чтобы намотать на него новую спираль.

Как перемотать?

Запаслись всем необходимым? Отлично, пришло время перемотки. Для начала устройство нужно разобрать. Снимите резиновую прокладку и верхнюю крышечку, затем нижнюю заглушку и резиновый изолятор. После этого аккуратно вытащите старую намотку. Не спешите ее выбрасывать, внимательно рассмотрите старую спираль, посчитайте, сколько витков намотано. Примерно такую же спираль вам и придется намотать. Намотайте ее на зубочистку или сверло. Если вы используете сверло, нужно убедиться, что оно поместится в отверстия для подачи жидкости, ведь именно напротив них мы и установим новую спираль. Хорошо отцентрируйте ее и выведите остатки новой проволоки вниз.

Один конец поместите между изолятором и корпусом испарителя, второй — между изолятором и заглушкой. Остатки проволоки загните в сторону и обрежьте. Теперь пришло время продеть фитиль. Осторожно отрежьте небольшую полосочку ваты. Толщину фитиля надо подобрать таким образом, чтобы он проходил в спираль с небольшим усилием, остатки ваты обрежьте, оставив снаружи лишь небольшие хвостики, которые следует распушить иголкой. Дело почти сделано. Теперь капните пару капель жидкости на вашу намотку и установите верхнюю крышечку на место, сверху поместите резиновую прокладку. Теперь можно попробовать попарить. Если вы все сделали правильно, электронная сигарета заработает.

Теперь вы знаете, как перемотать испаритель, и сможете перематываться при необходимости. Оживить устройство таким образом можно неограниченное количество раз. Но если после такой пробы вам захотелось самому менять намотку постоянно, рекомендуется приобрести обслуживаемую базу.

Делаем электронную сигарету с самодельным атомайзером

Я предлагаю вариант электронной сигареты, который можно изготовить в домашних условиях, включая испаритель (атомайзер) собственной конструкции, используя доступные материалы и инструменты.

Этот испаритель служит мне "верой и правдой" уже два года. Схематично он должен выглядеть так.

Инструменты и материалы
-Использованная одноразовая сигарета "Pons"
-Использованная одноразовая сигарета "UXLITE"
-Кремнеземовый шнур диаметр =2 мм.
-Нихромовая проволока диаметр=0,15 мм.
-Одножильный медный провод диаметр=0,5 мм.
-Мягкий многожильный провод
-Комплект разъёмов "Тюльпан"
-Корпус фонарика на две пальчиковые батарейки
-Четыре аккумулятора типа "АА" 1,2 v , 1700. 2800 mA (два - в работе, два - на зарядке)
-Термоусадочная трубка диаметр=4 мм.
-Оболочка кабеля (кембрик) диаметр=3,5 мм.
-Линейка (штангенциркуль)
-Шприц медицинский с двумя иглами диаметром 1 мм
-Деревянная зубочистка (круглая - диаметр=2,5 мм.)
-Полотно ножовки по металлу
-Напильники (надфили): плоский и круглый
-Паяльник, припой, ортофосфорная кислота
-Свёрла диаметром 1,5…2 мм. и 8 мм.

Шаг 8. Делаем нагреватель. Для напряжения 2,2 v - рабочий участок нихрома диаметром 0,15 мм. должен быть 22 мм.( +/- 1 мм.). Следует иметь ввиду, что при удлинении - количество пара будет меньше и наоборот.

Нежелательно слишком укорачивать нихром - будет привкус гари. Так же длина нихрома зависит от диаметра проволоки. Указанные значения получены опытным путём, как оптимальные.

Соединения медь-нихром можно выполнить способом "обжимка", но я предпочитаю пайку с ортофосфорной кислотой, как более надёжную.

Шаг 17. Аккуратно вставляем вкладыш "В" и разъём "Тюльпан". Чтобы он плотно вошёл в корпус, при необходимости перед вставкой обернуть цилиндрическую часть витком чёрной изоленты (скотчем).

В качестве наконечника мундштука можно использовать: 1. Декоративную заглушку, просверлив в центре отверстие тем же сверлом. 2. Использовать колпачок от сигареты "UXLITE", прорезав в центре отверстие.

Шаг 18. Атомайзер готов. Теперь переделываем корпус фонарика. В данной модели рефлектор и светодиод крепились на диске из прочного капрона, плотно посаженного в выемку дюралюминевого наконечника.

Диаметр "Тюльпана" (мама) - 8,3 мм. Поэтому я просверлил отверстие на 8 мм. и "разогнал" его круглым напильником до, примерно 8,2 мм. Разъём зашёл очень плотно и сидит без какого-либо дополнительного крепления.

Шаг 19. С платы пружинного контакта удаляем все детали электроники и припаиваем : "минус" корпуса разъёма - на внешнее кольцо платы, а "плюс" - к крайнему кольцу пружины. Это лучше сделать для уменьшения токовых потерь, т.к. стальная никелированная пружина имеет определённое сопротивление, ощутимое при относительно большом токе устройства. С той же целью лучше пропаять внешнюю торцовую часть самой платы.

Она, конечно потуже запрессуется во втулку, зато обеспечит большую площадь контакта в минусовой цепи. Лучше "перекоротить" многожильным мягким проводом так же и пружинку в "завертушке" на задней части фонарика.

Шаг 21. Перед заправкой : вставить дренажную трубочку - укороченную шприцевую иглу (для выхода воздуха) с минимальным выходом кончика из вкладыша, вставить круглую зубочистку в центральное отверстие вкладыша.

В оставшееся малое отверстие - шприц с жидкостью и неспеша заправить атомайзер. Во время заправки обязательно (!) зажать пальцем боковое воздушное отверстие во избежание проникновения жидкости в воздушный канал.

Заключение
При аккуратном изготовлении и сборке, подтекание жидкости исключено и без синтепона. Когда в основном отсеке нет воздуха (при полной заправке) жидкость в отсек "Z" через отверстия фитиля не протекает .

Небольшое подтекание начинает проявляться только при понижении уровня жидкости ниже половины участка "F", когда в основном отсеке образуется определённый объём воздуха.

Как сделать Испаритель (Атомайзер) ручной работы самостоятельно?

В наше время многие люди отказываются от курения табака в пользу электронных сигарет. Каждый уважающий себя вейпер должен знать, как устроена его любимая игрушка.

Состав электронной сигареты:

атомайзер или испаритель со спиралью или фитилём;
аккумулятор;
жидкостная фаза, имеющая непосредственный контакт с парогенератором;
воздухообменник;
переключатель.

Атомайзер

Говоря простым языком, испаритель(он же парогенератор, он же атомайзер) — это металлический цилиндр, в который помещена чаша из керамики, с находящейся в ней субстанцией для испарения. В его основе лежит принцип постепенного нагревания жидкости с последующим переводом в пар.

Система испарения представляет собой отрез из кремнезема, который хорошо выдерживает высокие температуры, обмотанный нихромовой спиралью разного размера. Спираль соединена с нагревательным элементом с помощью разных контактов(кнопки, датчика затяжки или микросхемы).

Жидкость подается из картриджа по металлическому мосту на систему испарения через пористую металлическую губку, служащую защитой для спирали от различных повреждений.

Если вы любите все делать своими руками, то мы расскажем вам как собрать испаритель самому.

Материалы для работы

Несколько использованных одноразовых сигарет(подойдет марка Pons или Uxlite)
Шнур из кремнезема, толщиной 2 мм
Проволока толщиной 0,15 мм, нихром или кантал.
Несколько медных проводков, одножильные и многожильные.
RCA-разъем(в народе колоколчик)
Тело фонарика, работающего от 2х батарей
Аккумулятор «AA» на 1,2 V -4 штуки
Трубка шириной 4 мм способная выдерживать термическую усадку
Кембрик(оболочка кабеля)D=3.5
Штангенциркуль
Надфили
Ножовка по металлу
Шприц и две иглы на него D=11мм
Ортофосфорная кислота, паяльники,припой
Сверла разных диаметров

Спираль

Выбирая проволоку, можно остановиться на двух материалах: нихром — не меняется в цвете и обладает хорошей теплопроводностью;

кантал же прогревается равномерно по всей длине и не пружиниться.

Необходимо знать сопротивление, которое мы хотим получить на выходе. Так чтобы получить значение 2,2, нужно взять проволоку с сечением 0,1 мм. Для создания густых клубов пара необходим диаметр 0,2 мм. Чтобы замерить сопротивление необходим специальный прибор — мультиметр.

Над обычной горелкой хорошенько разогреваем проволоку, она становится пластичной, затем аккуратно наматываем из нее спираль на кремнеземовый шнур, ровняя витки иглой шприца.

Подача жидкости на фитиль

Нихром должен быть определенной длины, иначе на выходе вы получите горелый вкус.

К концам нихромовой спирали припаиваются медные прутики с помощью ортофосфорной кислоты или обжимкой. Далее прутья вставляются в кембрик, прокалывая его, а фитиль помещается в специальное отверстие в нем. К концам прутиков на выходе припаиваются металлические проводники и испаритель подрезается до точной длины — 63 мм. Припаиваем гибкие провода к разъему нагревателя и сверлим в тубусе отверстия для поступления жижи.

Жидкость на испаритель подается шприцем через просверленные отверстия в мундштуке.

Источник питания

Чтобы собрать источник питания мы выпотрошим одноразовые сигареты и оставим прозрачный тубус. Затачиваем металлический корпус одной из сигарет надфилем, вырезаем цилиндр и вставляем в него корпус от RCA-разъема со штекером, предварительно пропаяв жилы кабеля. Аккуратно вставляем готовый тубус в разъем колокольчик, а готовую конструкцию в пустое тело фонарика, самодельная сигарета готова.

Дрипка

Важным моментом является число стоек, чем их больше тем больше пара и сильней нагревается корпус.
Второй момент: потоки воздуха, чем меньше сопротивление спиралей, тем больше они должны обдуваться.
Третье — наличие ванн — резервуаров жидкости.
Пин, четвертое, лучше чтобы был серебряный, для более высокой производительности.
пятое: теплоизоляция топкэпа бережет губы от ожогов.

Дымите безопасно и в удовольствие.

Видео-инструкция

Как продлить срок службы испарителю в электронной сигарете? Гайд для начинающих вейперов!

В данной статье мы постараемся поделиться как своим, так и опытом наших клиентов и попытаемся разобраться в причинах преждевременной кончины испарителей и вещей, связанных с их протечками и гарью.

И так, прежде всего мы должны знать, что расходный элемент в каждой электронной сигарете помимо жидкости - это так называемый испаритель или нагревательный элемент. Он приходит в негодность по причине образования нагара на самой спирали в следствии выгорания заправочной жидкости.

Основная часть нагара образовывается от ароматизаторов, подсластителей или усилителей вкуса. При этом, как правило, чем темнее заправка для электронной сигареты, тем быстрее образуется нагар.

В итоге со временем для жидкости всё сложней становится вовремя напитываться в фитиль и шанс "словить гарика" или по-простому почувствовать вкус жженной ваты или кремнизема (в зависимости от того, что установлено проводником жидкости в Вашем испарителе) становиться гораздо выше.

Для избежания подобного, производители рекомендуют менять одноразовые испарители каждые 7-15 дней. По факту бывает, что испаритель приходит в негодность еще быстрей от неправильного использования, а бывает, что люди комфортно, каждый день используют тот самый испаритель и на протяжении одного месяца. Но всё зависит не только от того как часто используется "вейп" и какое качество заправочной жидкости, но и правильно ли парит сам владелец электронной сигареты.

И если с первыми двумя пунктами еще всё более-менее понятно, то вот с особенностями использования электронных устройств есть некоторые нюансы.

Ниже приведем основные ошибки использования так называемых "вейпов":

Резкие затяжки

Основная и самая распространенная ошибка у людей с опытом курения. Зачастую после многих лет вредной привычки не получается так просто взять и поменять манеру курения. Но это необходимо будет сделать, так как при резких и сильных затяжках часть жидкости цепляется воздушным потоком и может вылетать в основной воздуховод и вследствие чего ее часть будет попадать в рот, а остальное вытекать через воздуховоды и на сам аккумулятор. Это и может быть первопричиной, когда на новом "вейпе" почти сразу начинает "соплить" жидкость.

Что бы этого не происходило, тяги должны быть плавными с умеренным усилием. Рекомендованная длина затяжки составляет 4 - 7 секунд. И после этого нужно сделать примерно такой же перерыв, что бы жидкость успела подступить. Это позволит не только не протекать заправочной жидкости, а и продлить срок службы самого испарителя и гораздо отдалит от встречи с "гариком".

Двойные затяжки

Они могут возникать непроизвольно в следствии всё той же привычки, полученной при курении обычных табачных сигарет. У людей, начавших использовать электронную сигарету после обычных такой рефлекс может срабатывать при попытке получить больше пара. В итоге это приведет примерно к таким же последствиям, как и в пункте выше: возможное протекание жидкости, преждевременное появление вкуса гари.

Положение электронной сигареты

Дно аккумулятора всегда должно стремится смотреть вниз! А использование в строго горизонтальном положении или когда аккумулятор смотрит вверх, в силу строения испарителя и его местонахождения внизу атомайзера, приведет к тому, что заправочная жидкость попросту перестанет смачивать фитиль в итоге наступает пересушенность испарителя и через несколько тяг можно будет почувствовать гарь, тем самым сокращая срок службы нагревательного элемента. Чаще всего такое может происходить при желании попарить где-нибудь в кресле или вообще в кровати. Следите за положением своего "вейпа" и приучите себя правильно держать Ваше устройство.

Нажатие на основную кнопку

То, что нельзя зажимать кнопку "в холостую", не делая при этом затяжки, я думаю уже объяснять не нужно, последствия будут предсказуемы. Что бы этого не произошло случайно, каждая электронная сигарета на рынке оснащена блокировкой основной кнопки. Для этого нужно быстро 5 раз нажать на основную кнопку, снимать с блокировки нужно точно такими же движениями.

Но так же бытует мнение, что если после того, как отпустить основную кнопку еще пару секунд делать затяжку, то этим можно сэкономить заряд батареи, и продлить срок службы нагревательного элемента. На самом деле это вряд ли как-то повлияет на ход вещей, но вот испаритель из-за этого получит избыток жидкости, что в итоге так же может привести протечке заправки и последующим поискам "какой-нибудь салфетки".

Механические факторы:

Уплотнительные кольца

При протечках в первую очередь обращайте внимание на все резинки в вашем клиромайзере, их целостность или вообще наличие, так как они маленькие и иногда могут сами незаметно слетать. По поводу наличия - либо сравните с таким же новым испарителем, а если нет такой возможности - погуглите фото таких же и сравните.

Еще довольно часто были ситуации, когда через какое-то время после покупки некоторые клиенты пытались "обслужить" испаритель, этим нарушая правильную укладку ваты или кремнизема, что приводило к неизбежным протечкам жидкости. В основном это бывает на простых сигаретах типа evod, где у испарителя торчат "непонятные усики" и их по неопытности и незнанию теории нужно было срочно обрезать/почистить/полностью удалить из испарителя. Не стоит этого делать! Либо вовремя меняете на новый, либо если есть всё-таки желание самому сделать "капремонт" испарителя - читаете форумы, смотрите видео, вникаете в суть и только тогда пробуете чистить или перематывать "одноразовые" испарители. А в идеале при таком желании нужно всё-таки немного доплатить и взять нормальный обслуживаемые бак или обслуживаемую базу, если такова существует для вашего атомайзера.

Переизбыток мощности

Здесь всё проще для понимания, из-за переизбытка мощности спираль накаляется слишком быстро и сильно, а нужное количество заправки не успевает вовремя подходить, на выходе снова "гарик". Тут два решения ситуации: либо банально уменьшить мощность, либо делаем так, что бы жидкость быстрее напитывалась. Для этого сами меняем кремнизем на органическую вату, у ваты лучшая пропускная способность, либо если вата была изначально, то увеличиваем диаметр намотки/спирали/койла. Ну или ставим спираль из более толстого кантал/нержавейки/никеля и т.д., что бы обуздать нужную мощность. Но это для этого уже рекомендуем более детально изучить информацию по самостоятельной замене спиралей в испарителе.

Надеемся, что после прочтения этой статьи Вы сможете избежать подобных неприятностей и продлить срок службы Вашему испарителю и электронной сигарете в целом. Спасибо за внимание.