Как ставить акб на зарядку вейп

Сайт посвящен электронному парению для начинающих

Как правильно заряжать электронную сигарету

Аккумулятор — это важнейшая часть электронной сигареты, и от правильности его зарядки в первую очередь зависит срок службы устройства и комфорт от его использования. Оптимальный способ зарядки зависит от типа вейпа и состояния его источника питания. Как правильно заряжать аккумулятор электронной сигареты в разных ситуациях?

Общие правила и способы зарядки

Существует три основных способа зарядки:

через центральный разъем, посредством зарядного устройства с коннектором 510;
через разъем microUSB;
при помощи отдельного ЗУ, к которому подключаются съемные аккумуляторы.

Первый способ используется в вейпах формата eGo. Его преимущество — отсутствие отдельного разъема на корпусе устройства, благодаря чему оно лучше защищено от попадания влаги.

Однако перед каждой зарядкой от аккумулятора приходится отсоединять бак с жидкостью, что исключает возможность одновременной подпитки и использования сигареты. Еще один минус — необходимость в специальном ЗУ, при поломке которого придется покупать новый вейп.

Разъем microUSB имеется на всех электронных сигаретах классом выше eGo стартового уровня, но заряжать через него можно только устройства с мощностью до 150 Вт — плата более серьезного вейпа может сгореть при такой зарядке. Чаще всего через microUSB заряжаются устройства типа All-in-One (например, iJust 2 и iJust S) и батарейные моды на 1 аккумулятор.

Преимущества этого способа: универсальность, отсутствие необходимости в разборке корпуса, наличие функции Pass-through, позволяющей заряжать и парить одновременно.

Единственный недостаток microUSB — это невозможность зарядки мощных устройств, работающих от 2 и более аккумуляторов типа 18650. Для таких вейпов предназначены отдельные ЗУ, заряжающие сразу несколько источников питания и подключаемые напрямую к розетке.

Они оборудованы электроникой, контролирующей процесс и не дающей батареям перезарядиться, обеспечивают стабильность напряжения и продлевают срок службы аккумуляторов. Однако они относительно неудобны из-за привязки к розетке (для сравнения, через microUSB можно заряжать и на улице, используя пауэрбанк). Недостаток этот нивелируется возможностью зарядки нескольких аккумуляторов «про запас».

Чтобы не испортить аккумулятор, нужно следовать простым правилам:

Перед первой зарядкой вейп нужно полностью разрядить.
Подключать зарядное устройство следует только к стабильному источнику питания.
При подключении сигареты к розетке следует использовать адаптер с выходным током не выше 1 А.

Сломать аккумулятор современной электронной сигареты практически невозможно — литий-ионные батареи не имеют памяти, поэтому вторую и последующие зарядки можно начинать с любого уровня заряда, доводить процесс до конца не обязательно. Держать устройство подключенным к розетке можно весь день — полностью заряженный вейп просто перестанет брать ток. Плата электронной сигареты или ЗУ мехмода обеспечивает надежную защиту от дурака, так что проблем возникнуть не должно.

Как заряжать севший в ноль вейп

Разрядка в ноль, или глубокий разряд — это ситуация, при которой напряжение аккумулятора падает ниже определенного уровня (для вейпа это 3.2 В). В этом случае электролит начинает оседать на электродах, после чего восстановить литий-ионную батарею становится невозможно. Так же невозможно, как и встретиться с такой ситуацией, используя современные электронные сигареты; однако при использовании мехмода это вполне реально.

Попробовать восстановить умерший аккумулятор можно следующим образом:

Кратковременно подать на него ток повышенного напряжения (около 8 В) при помощи универсальной зарядки-лягушки или последовательного подключения двух живых батарей.
Когда напряжение аккумулятора поднимется до рабочего, подключить его к «родному» ЗУ.
Зарядить в нормальном режиме.

Следует учитывать, что, даже если источник питания восстановится, часть электролита все равно останется кристаллизованной, из-за чего емкость батареи упадет в разы. В большинстве случаев восстановление не имеет смысла.

Как заряжать и парить одновременно

Чтобы была возможность заряжать вейп и парить одновременно, устройство должно быть оснащено функцией Pass-through, узнать о чем можно из спецификации электронной сигареты. Функция реализуется следующим образом:

вейп подключается к ПК или адаптеру через micro-USB;
устройство включается;
на испаритель начинает поступать ток напрямую, обеспечивая стабильное напряжение 3.7 В и максимальную мощность испарения.

Преимущество такого парения в том, что пар будет максимально густым независимо от уровня заряда аккумулятора. Возможно это только при использовании устройств среднего класса.

Альтернативные способы зарядки вейпа

Если идущее в комплекте с электронной сигаретой зарядное устройство сломалось или потерялось, можно использовать любую универсальную зарядку или ЗУ от мобильного телефона. Главное — убедиться, что выходное напряжение равняется не более 3.7 В, а сила тока — 1 А. Информацию об этом можно найти на задней стороны любого адаптера.

Опасность зарядки самодельными и поддельными устройствами

Существует много способов зарядки аккумулятора кустарными устройствами. Обычно они делаются из обычных пальчиковых батареек; кто-то и вовсе подсоединяет к полюсам источника питания два оголенных провода, подключенных к розетке через адаптер. Использование любых самодельных и поддельных зарядок опасно — это может привести к порче аккумулятора, а то и его взрыву.

Причин тому несколько:

нет электроники, контролирующей параметры поступающего на аккумулятор тока;
нет защиты от перезаряда;
если в зарядке есть кустарный адаптер, неизвестно, из каких деталей он сделан и вообще работают ли они, преобразовывается ли ток или батарея «бахнет» при первом же подключении.

Если качественное зарядное устройство отсутствует, лучше купить новое — стоят они копейки. Только так можно обеспечить безопасность процесса и сохранность источника питания электронной сигареты.

Как заряжать электронную сигарету?

В данной статье мы разберем все вопросы, касаемо того, как правильно заряжать электронную сигарету. Без зарядки ваш вейп девайс проработает в автономном режиме максимум день при регулярном использовании. Но аккумуляторы в е-сигарете несколько отличаются от источников питания других устройств. В чем отличие? Давайте разберемся.

О способах зарядки

Аккумулятор – важнейшая часть vape-девайса, ведь именно благодаря ему ваша электронная сигарета работает и создает пар! Правильная эксплуатация аккумулятора продлит ему жизнь и обеспечит максимальный комфорт при ежедневной эксплуатации. Чтобы понять, как заряжать именно ваше устройство для начала необходимо разобраться в том какие существуют типы зарядки современных электронных сигарет.

Основных типа всего три:

Зарядка через центральный разъем 510.
Заряд через разъем micro-USB.
Зарядка аккумуляторов в отдельном зарядном устройстве.

Чтобы выявить плюсы и минусы каждого типа зарядки рассмотрим каждый из них подробнее.

Зарядный разъем в центральном коннекторе 510

Этот тип способа зарядки стремительно устаревает, он был крайне распространен и использовался достаточно успешно. Через 510 разъем заряжаются электронные сигареты eGo формата. Примерами таких устройств служат: Kanger Evod 650 mAh, Joyetech eCom-C Twist.

Единственным плюсом такой системы зарядки является отсутствие дополнительных отверстий и стыков на корпусе источника питания и его компактный размер.

Первый минус – это необходимость разбирать устройство при каждой зарядке.
Еще одним недостатком является обязательное наличие специального зарядного устройства.
И последний недостаток – невозможность использования устройства во время зарядки.

Разъем micro-USB

Через разъем micro-USB заряжается большая часть современных источников питания электронной сигареты. Удобство и универсальность этой схемы настолько велики, что она используется и на сигаретах «пен-стайл» формата, и на бокс-модах. USB разъем для зарядки установлен в таких девайсах как: Eleaf iJust 3, Ehpro Evok 80, Kanger Kbox 200W.

Универсальность и доступность. Кабель с разъемом micro-USB есть практически у каждого.
Отсутствие необходимости разборки устройства для его зарядки.
На ряде устройств с разъемом micro-USB существует функция парения одновременно с зарядкой.

Объективный минус зарядки через USB – не все устройства, работающие более чем от одного аккумулятора 18650 не могут адекватно перезаряжаться таким способом.

Зарядка аккумуляторов в отдельном устройстве

Большинство электронных плат, установленных в моды электронных сигарет с мощностью 150 Ватт и более, не способны справиться с зарядкой аккумуляторов внутри устройства, так как зарядка двух или трех батарей 18650 может перегреть и сжечь плату. Поэтому, даже при наличии в таком электронном моде разъема micro-USB, заряжать его аккумуляторы нужно во внешнем зарядном устройстве. Некоторые производители специально вносят в инструкцию пункт, гласящий «Разъем micro-USB предназначен исключительно для обновления ПО»

Внешние устройства для перезарядки аккумуляторов как правило работают «от розетки», поскольку им требуется большее напряжение, чтобы заряжать сразу несколько аккумуляторов типоразмера 18650. В таких зарядных станциях устанавливается специальная электроника, полностью контролирующая процесс и делающая его максимально качественным.

Одни из наиболее известных производителей, выпускающих надежные и качественные зарядные устройства, являются компании NItecore и Efest. Выпущенные ими зарядники отвечают всем необходимым стандартам и прекрасно справляются со своей работой. На сегодняшний день самым популярным среди них является:

Зарядное устройство Efest LUC V4 – универсальная станция для питания аккумуляторных батарей разных типоразмеров. Вы можете одновременно устанавливать аккумуляторы разного типа. Гаджет оборудован всевозможными защитами, предотвращающими неприятные ситуации при зарядке АКБ. ЗУ имеет компактные размеры, поэтому не займет много места в вашей сумке или на рабочем столе.

Внешнее зарядное устройство, оборудованное необходимой электроникой, осуществляет перезарядку максимально правильно, увеличивая срок службы батарей.
Заряжаемые внешне аккумуляторы имеют одинаковый вольтаж, что обеспечивает лучшую производительность.
Если у вас больше одного комплекта батарей к девайсу, можно зарядить аккумуляторы «про запас».

Такой способ зарядки требует наличия розетки, что не всегда удобно.
Устройства имеют относительно крупные размеры и носить их с собой действительно неудобно.

Как заряжать мою электронную сигарету?

Мы уже выяснили, что способ зарядки зависит от конкретной модели Вейп девайса. Современные батарейные моды и электронные сигареты со встроенными аккумуляторами могут заряжаться только через разъем micro-USB. Примерами таких устройств служат Ijust 3, Eleaf Ipower 80W, Tesla Nano 100ВТ TC Steampunk.

Зарядка батарей электронных модов без разъема micro-USB (или если разъем не предназначен для зарядки) производится только во внешнем зарядном устройстве. Девайсы такого типа: Smoktech Koopor Mini 60W TC, Tesla Invader 3, SMOK GX2/4 KIT. Покупая такие устройства впервые, не забудьте приобрести для них зарядник от производителей Efest или Nitecore.

Наиболее важный вопрос касается батарейных модов на два и более аккумулятора, имеющих разъем USB для зарядки. Как уже было сказано выше – заряжать батареи внутри таких устройств можно, но не безопасно, как для самих девайсов, так и для вас.

Важно! Перед зарядкой устройства изучите всю информацию о вашем девайсе, которая есть в инструкции и на официальном сайте производителя.

Обычно, если вейп оснащен разъемом для зарядки и имеет мощность 100 Ватт или выше, производитель сам рекомендует заряжать батареи отдельно, несмотря на встроенную систему зарядки. Ярчайший пример такого мода – Wismec RX200. Существуют и исключения из этого правила, например, iStick TC 100W от компании Eleaf, который за счет параллельного подключения батарей совершенно без проблем заряжается через USB.

Важно! Не пытайтесь зарядить одноразовую электронную сигарету. Как показала практика, это может причинить ущерб Вашему здоровью и имуществу! Одноразовая е-сигарета подлежит утилизации после использования!

Мод на один аккумулятор: USB или внешняя зарядка?

Девайсы, работающие от одного аккумулятора 18650 с предусмотренной быстрой сменой батареи, могут смутить новичка в парении, поставив его перед вопросом «Как именно мод должен заряжаться?» На самом деле никакой сложности здесь нет. Управляющая электроника небольших вейп-устройств на один аккумулятор вполне справляется с его перезарядкой практически от любого USB и внешний зарядник покупать совсем необязательно.

Однако, если вы хотите парить «нон-стоп», то для продления срока жизни батарейки, безусловно, лучше будет приобрести еще один аккумулятор и заряжать его внешне. Это связано с тем, что использование устройства в процессе зарядки (так называемая функция passthrough), хоть и является крайне удобной, несколько снижает срок службы вашего аккумулятора.

Что делать, если у меня нет зарядного устройства?

Случается и такое, что ваш девайс внезапно разрядился, а зарядного устройства при вас нет. В таком случае, есть несколько вариантов:

– Носить с собой кабель microUSB, если в вашем вейп – устройстве предусмотрен соответствующий разъем. Современный мир наполнен разными гаджетами с гнездом USB, и, имея при себе кабель, вы сможете подключиться к любому устройству имеющему функцию “отдачи” напряжения. Помните, что ток заряда не должен превышать 1 Ампер! – Если же вы пользуетесь механическим модом, то в такой ситуации один выход – носить с собой дополнительный АКБ , лучше сразу несколько, так как механические моды расходуют большое количество энергии.

Настоятельно НЕ рекомендуем вам использовать “кустарные” методы зарядки аккумулятора (различные клеммы, провода, подключенные к другим источникам питания). Без специальных знаний вы рискуете испортить аккумулятор или, что хуже, нанести большой вред своему здоровью. Всегда лучше использовать безопасные способы пополнения энергии аккумуляторов – специальные зарядные устройства.

Резюме:

Зарядка через разъем 510 – устаревшая схема, которая неминуемо уйдет из мира вейпинга в самое ближайшее время. Наиболее универсальный способ – зарядка батарей внутри мода через USB разъем. Такая система используется практически на всех «пен-стайл» электронках и бокс-модах на один аккумулятор 18650. Внешняя зарядка обеспечивает и больший срок службы, и большую скорость зарядки, и безопасность. Батареи всех модов мощностью 150-200 Ватт лучше заряжать в специальных зарядных устройствах.

Перед тем как зарядить вашу электронную сигарету, всегда обращайтесь к официальным инструкциям производителя. Это залог вашей безопасности и долгой службы вейп-девайса.

VariVolt.com

Сообщество любителей электронных сигарет

Аккумуляторы электронных сигарет – Ликбез для чайника!

Статьи для начинающих
29 ноября 2015, 21:40

Статья для тех кто только недавно погрузился в мир вейпинга, и пока плохо представляет какие подводные камни он в себе таит. Я постараюсь рассказать о том как не нарваться на неприятности, ведь неправильные аккумуляторы и неисправные зарядники, чаще всего становятся причиной трагичного вейпа, с печальными последствиями как для парильщика, так и для индустрии в целом. Прочтение нижеизложенной информации не сделает вас экспертом по ионно-молекулярной химии, но даст элементарный набор базовых знаний и общих представлений об аккумуляторах для электронных сигарет.

Форматы аккумуляторов

Все наверное знают чем отличается обычная гальваническая батарейка ААА от батарейки D, в профессиональной терминологии ААА и D — это типоразмер батареи, соответствующий определённому стандарту. Для литиевых аккумуляторов введена более упрощённая и логичная система маркировки типов, и размеров аккумуляторов. Формат обозначается пятью цифрами, например:

Первые две цифры обозначают диаметр аккумулятора в миллиметрах, следующие три — высоту в миллиметрах. То есть формат 18350 — говорит нам о том что диаметр аккума составляет 18 мм, а высота 3.5 сантиметра, 26650 — диаметр 2.6 см, высота 6.5 см, и так далее…

Классификация аккумуляторов по химическому составу

Я не буду перечислять все типы химии которые встречаются в современных аккумуляторах, ограничусь только теми что используются в электронных сигаретах.

Lithium IMR или сокращённо Li-Mn — Литий Марганцевые(Lithium Manganese)
Lithium Ion сокращённо Li-Ion — Литий Ионные
Lithium polymer сокращённо LiPo — Литий Полимерные

У каждого из хим составов есть свои достоинства и недостатки, ни одна из технологий пока что не идеальна, а поскольку для нас важнейшим приоритетом является безопасность то оптимальным выбором будут IMR аккумуляторы.

Li-Mn IMR аккумуляторы обладают самой безопасной химией и поэтому практически всегда поставляются без защитных PCB плат, более устойчивы к перегрузкам, стресс тестам, замыканиям и механическим повреждениям. Максимальный ток разряда у IMR существенно выше чем у Li-Ion аккумуляторов но ниже чем у LiPo. IMRки не портятся и не теряют ёмкости на высоких токах разряда, и их так же можно заряжать более высоким током, хорошо переносят зарядку на двух амперах, что сокращает время зарядки в четыре раза. При замыкании обычно сильно нагреваются до полной разрядки, но не взрываются. Введу всех вышеперечисленных факторов IMR получили наибольшее применение в механических модах, если у вас мехмод — про другие типы аккумуляторов можете забыть.
Недостатком IMR является их объём, который для формата 18650 обычно составляет 1500-1600 mAh, и на жирных намотках, типа клэптона, заряда одного акка хватает в среднем на 15 минут парения. На сегодняшний день классическая IMR химия осталась в прошлом, в современных аккумуляторах её сменил гибридный тип IMR, это новый подкласс IMR, сочетающий более высокий объём заряда с присущей IMR производительностью и надёжностью.

Li-Ion — общее название для огромного количества аккумуляторов с различной химией, и разными техническими характеристиками. Все Li-on акки взрывоопасны в большей степени чем IMR, в связи с этим многие производители укомплектовывают Li-Ion банки защитными PCB платами. Li-on более чувствительны к перезаряду, или зарядке током выше 0.5 Ампер. После полной разрядки — далеко не каждый Li-on акк способен вернуться к жизни, так же им вредит цикл зарядки при котором акк не заряжается полностью. Все Li-on аккумуляторы имеют эффект памяти, и с каждым циклом перезарядки слегка теряют свою мощность, но с качественным зарядным устройством могут прожить достаточно долго. Объём заряда у Li-on аккумуляторов как правило больше чем у IMR, но на объём заряда могут повлиять условия эксплуатации, он сокращается при высоких или низких температурах, максимальный ток разряда Li-on аккумов ощутимо ниже чем у IMR. Самой опасной химией литий ионных аккумуляторов считается ICR — расшифровывается как Li-ion Rechargeable, буква «C» обозначает Кобальт, их как правило в обязательном порядке укомплектовывали защитой, сейчас ICR уже редкость. Помимо электронных сигарет литий ионные акки применяются во множестве других устройств, ноутбуках, мобильных телефонах, планшетах, электробритвах, электро велосипедах и так далее.

LiPo — Самые взрывоопасные аккумуляторы, сверхчувствительны ко всему — КЗ, перезаряду, механическим повреждениям, высоким температурам, протечкам и так далее. При любом нарушении условий эксплуатации, имеют привычку устраивать весёлый аллахакбар своему владельцу. Данные аккумуляторы не съёмные, широко используются в принципиально разных китайских модах — от ЕГОшек до боксмодов типа iStick, коробках Smok и Kanger, и так далее.
Это были жирные минусы, но у липошек есть так же огромные преимущества — они не проседают под нагрузкой, держат высокий максимальный ток разряда в десятки раз дольше любых других акков, при этом не греются под нагрузкой как литий ионные акки.
Взрываются липошки всегда неожиданно, наглядный пример — батарейка просто лежала на столе, и не была в зарядке:

Если вы счастливый обладатель боксмода с LiPo аккумулятором, старайтесь держать его вдали от себя, хотя бы в то время когда не используете устройство. Не в коем случае не носите такой мод в заднем кармане брюк, и не кладите под подушку в спальне. Настоятельно рекомендуется приобрести огнетушитель и держать его на готове, при малейших посторонних звуках, нагреве, признаках дыма, убегайте подальше, возвращайтесь с огнетушителем после хлопка.

Типы аккумуляторов — соотношение объёма с максимальным током разряда

Время от времени в тематических сообществах появляются публикации, авторы которых сравнивают совершенно разные типы аккумуляторов по тем или иным параметрам, смысла в подобных постах столько же как в сравнении спорт кара с погрузчиком. Выбирая аккумулятор не ориентируйтесь только на его объём, это последний параметр на который стоит обращать внимание, на первом месте стоит максимальный ток разряда — отталкивайтесь от него, подбирайте аккумулятор с подходящим под ваш девайс током разряда. Каждый аккумулятор выпускаются под какую-то свою задачу, с которой он справится лучше остальных. Условно все типы аккумуляторов можно разделить на пять основных групп:

Что же произойдёт если IMR аккумулятор группы E установить в 30-40 ваттный боксмод? В такой связке девайс будет супер безопасным, с хорошим навалом, но акки придётся менять два раза чаще. А когда акк из группы А попадает в мехмод с супер сабомной намоткой — проблем не избежать, в лучшем случае акк будет просто дико греться пуская газы, про навал на такой связке можно забыть, в худшем — шарахнет, а когда такое случается виноватым почему-то считают индустрию, производителей, кто угодно кроме пользователя.

Максимальный продолжительный ток разряда

Или сокращённо CDR, расшифровывается как continuous discharge rate измеряется максимальный продолжительный ток разряда — в Амперах. Каждый аккумулятор как правило имеет маркировку в которой буквами «А» или «С» обозначен continuous discharge rate. Например — 30 Amps или к примеру «15C», с амперами думаю вам всё понятно. А «15C» — буквально означает что максимальный непрерывный ток разряда в амперах, будет равен Х15 от объёма аккумулятора.

И специально тех кто в третьем классе прогуливал школу, наглядный пример:

Допустим к вам в руки попала непонятная батарейка, из маркировки которой удалось понять только что она 1600 mAh и 15С, как узнать сколько это в амперах? Очень просто 1600 миллиампер часов = 1.6 ампер часу, умножаем 1.6 х 15 = 24 Ампера.

Данная спецификация устанавливается производителем, является эталонным стандартом для сравнения разных типов аккумуляторов.
Чтобы понятней объяснить что такое ток разряда, проведу наглядную аналогию — представьте что каждая батарейка это цистерна с водой. Хотя цистерны производят разные фирмы, объём воды в каждой из них одинаковый. С батарейками то же самое, большинство литиевых акков формата 18650 вмещают приблизительно одинаковое кол-во ионов, разница у брендовых ячеек Sony, Samsung, LG, Sanyo — не так значительна. Теперь к одной цистерне подключим шланг для полива цветочков на лужайке, а к другой пожарный брандспойт. Диаметр шланга — это и есть наш максимальный ток разряда. Думаю теперь вам стало понятно почему акки с высоким током разряда, имеют меньший объём заряда.

Если в вашей голове, уважаемый читатель VariVolt, уже образовался некий контур понимания вопроса, следующее о чем вам захочется узнать — какой именно максимальный ток разряда как нельзя лучше подойдёт для ваших нужд — такой чтоб не взорвалось, наваливало, и не слишком часто менять акки.

Вычислить подходящий под ваши требования ток отдачи — очень просто, разделите вольтаж акка или мода, на сопротивление спирали, возьмите в расчёт ± сопротивления намоток которыми вы пользуетесь на постоянке, и получите ток разряда на который нужно держать курс.

Наглядный пример для тех кто в танке:

Допустим вы парите на оригинальном брендовом мехмоде с близкой к нулю просадкой, свежезаряженный аккумулятор 18650, ваша спираль имеет сопротивление 0.2 Ом, каким должен быть ток разряда?
Проверяем с помощью мультиметра что выдаёт ваш акк на выходе, допустим 4 вольта, делим четыре вольта на 0.2, получаем 20 ампер.

Таким образом при помощи не хитрых вычислений можно понять, что акк с током разряда ниже 20 Амп, на спиральке .2 ома — использовать опасно. А если математика не ваш конёк, просто воспользуйтесь нашим калькулятором намотки спирали.

Что происходит когда ток разряда аккумулятора не соответствует сопротивлению спирали?

Возникает тот же процесс что и при коротком замыкании, происходит тепловой разгон с выделением кислорода и водорода, разогретый электролит усиливает и зацикливает реакцию.

Контролируемый взрыв кобальтовый аккумулятора ICR UltraFire 18650:

Выделяемый в ходе реакции ядовитый газ — очень токсичен, при попадании в лёгкие может вызвать необратимые последствия.

Батарейные блоки с двумя и более аккумуляторами

На боксмодах с несколькими батарейками используется один из двух типов подключения, характеристики устройства в частности максимальный ток отдачи или объём заряда, зависят от того какой именно тип подключения акков выбрал производитель. Мы рассмотрим оба варианта.

Последовательное подключение аккумуляторов — при таком способе подключения суммируется вольтаж, а объём заряда остаётся неизменным, например два акка на 3.7 вольт по 15 Ампер каждый, подключенные последовательно будут выдавать 7.4 вольт, максимальный ток разряда при этом остаётся 15 Ампер.

При эксплуатации устройств с последовательно подключенными аккумами есть одно важное правило которого стоит придерживаться — не пихайте в них разные батарейки от разных производителей или с разной степенью износа, используйте связку из абсолютно идентичных аккумуляторов. Скажем — вы приобрели боксмод на 2х18650, и четыре акка 18650 к нему, отметьте маркером два акка цифрой 1, и два других цифрой 2, не используйте эти акки больше нигде кроме данного мода. Устанавливайте либо связку из двух акков с цифрами 1, либо из двух акков с цифрами 2, они всегда должны разряжаться и заряжаться одновременно.

Последовательное подключение акков применяется в вариваттах с платами понижающими вольтаж, на таких устройствах как Sigelei 100W, IPV3, God Mod и так далее. И хотя объём заряда аккумуляторов при последовательном подключении не меняется, на практике электронная начинка позволяет расходовать заряд более эффективно.

Параллельное подключение аккумуляторов — при таком способе суммируется максимальный ток разряда, а вольтаж не меняется, то есть два акка по 15 Ампер подключенные параллельно — будут выдавать 30 Ампер и 3.7 вольт. Объём заряда при параллельном подключении тоже увеличивается, однако на практике вариватты использующие параллельное подключение с повышайкой вольтажа — разряжают аналогичный объём заряда аккумов быстрее последовательных понижаек.

В мехмоды с параллельным подключением можно вставлять любые аккумуляторы, будучи установленными они распределяют заряд равномерно, запитывая друг-друга.

Чаще всего параллельное подключение применяется в механических боксмодах для сабомного вейпинга, толстых койлов типа клэптона и так далее.

Производители аккумуляторов

Собственные ячейки производят только крупные фирмы Panasonic, Samsung, LG, Sony. Конкретно батарейки как готовый продукт они не выпускают, а продают сами банки производителям других устройств, таких как ноутбуки, электро-велосипеды и так далее.

Мелкие китайские фирмы, такие как AW, Efest, Imren, Soshine, Subohmcell, MXJO и ещё с пол сотни других — не имеют собственных производств, и занимаются тем что заклеивают в свою плёнку банки других брендов, в лучшем случае от панасоника и самсунга.

Пионером перепаковки был бренд AW, фирму организовал китайский любитель фонариков. Все акки AW тестируются перед перепаковкой, маркировка идёт в точном соответствии с результатами теста. Первые партии аккумуляторов AW приобретались любителями фонариков, затем к целевой аудитории бренда подтянулись вейперы. В сегодняшних реалиях аккумуляторы AW уже мало кому интересны, линейка предлагаемого ассортимента не расширяется, а большая часть аккумуляторов AW морально устарела.

Efest — фирма снабжает аккумуляторами половину всех вейпшопов, как фирменными сони и панасониками, так и своими сереневыми акками. Независимые эксперты проводившие тестирование их аккумуляторов пришли к выводу что маркировка некоторых моделей батареек Efest не всегда соответствует реальным параметрам.

TrusrFire и UltraFire — китайские производители фонариков, для комплектации своих изделий используют самые дешёвые, третьесортные, кобальтовые аккумуляторы, с низким током разряда. На фонариках такие аккумуляторы кое как работают, но использовать их в электронных сигаретах — опасно для здоровья.

Советы по приобретению аккумуляторов

Все брендовые аккумуляторы, включая AW и Efest часто подделывают, приобретать их на е-бае, или китайских барахолках типа фасттека настоятельно не рекомендуется, так как не известно что вам пришлют.
Несоответствие заявленных параметров с реальными — явление не редкое, перед приобретением проверьте вашу батарейку по информационной базе аккумуляторов, там можно найти результаты независимого тестирования для большинства литиевых аккумуляторов.

Как заряжать электронную сигарету

31.10.2018 12:01

Как зарядить электронную сигарету и не испортить аккумулятор

Подпитать электроэнергией паровой девайс не сложней мобильника, но есть своя специфика. Далее вы узнаете, как правильно зарядить электронную сигарету, чем отличаются разные типы аккумуляторов, как с ними обращаться.

Степень заряда мода с экраном отображается значком батарейки. У егошек эту информацию показывает изменение цвета индикатора или мигание (уточняйте в инструкции). Мехмоды по причине отсутствия платы сигнализируют о падении напряжения только уменьшением генерации пара.

Моды со встроенным аккумулятором подпитываются через порт micro USB. Подойдет любое ЗУ с соответствующим кабелем, рассчитанное на ампераж не ниже зарядного тока батареи. Ход процесса отображает значок на экране, по окончании обычно гаснет.

Большинство егошек подключается к устройству с коннектором 510 «папа», оснащенному светодиодным индикатором. Изделия подороже имеют micro USB. Статус процесса определяется по цвету или поведению светодиода.

Есть два варианта, как заряжать вейп с незащищенными, или сменными аккумуляторами. Желательно использовать отдельное устройство, совместимое с вашими батареями, подходящее по току. Если мод поддерживает зарядку, адаптер подключается прямо к нему. Важный момент: наличие micro USB еще не означает, что девайс может питать аккумуляторы. Иногда этот порт служит исключительно для обновления прошивки через компьютер. По поводу использования стоящего на зарядке вейпа надо читать инструкцию, опция пасстру тоже не всегда поддерживается.

Особенности аккумуляторов для вейпа

Моды со встроенным элементом питания емкостью от 4000 mAh и выше оснащаются литий-полимерными аккумуляторами. В сети много страшилок по поводу их нестабильности во время подпитки. Однако ответ на вопрос, как заряжать электронную сигарету с липолькой – так же, как любую другую. Батареи этого типа действительно восприимчивы к перезаряду и перегреву, но потому используются только с неразъемным контроллером и в качестве стационарных элементов. Отличаются низким саморазрядом, напряжение мало изменяется по мере расхода энергии. Долговечность зависит не столько от количества циклов, сколько от срока службы: через пару лет емкость начинает резко уменьшаться.

Из сменных элементов сейчас актуальны для е-сигарет банки с марганцевым катодом (IMR) и гибридные (NCR). Первый тип устойчив к непродолжительным перегрузкам, перегреву. Батареи второго типа отличаются высокой удельной емкостью, стабильны при больших токах. Рекомендуются для мехмодов, поскольку без необратимых последствий переживают разрядку до 2,5 В. Прочие банки угробить падением вольтажа ниже 3,5 В так же просто, как зарядить вейп от компьютера.

В маломощных девайсах – егошках, подах и т.п. – стоят обычные аккумуляторы Li-ion, давно знакомые по мобильникам и прочим гаджетам. Достоинства – стабильность, низкий саморазряд. Недостатки – падение напряжения на морозе, старение. Купленную про запас егошку лучше не держать в резерве, а использовать посменно.

Три мифа об аккумуляторах

Еще недавно в ходу были другие аккумуляторы – никель-кадмиевые, например, – требовавшие особого обращения. Некоторые типы батарей прошлых поколений применяются и сейчас, но для вейпа не актуальны. Однако в сети часто советуют, как зарядить электронную сигарету, опираясь на древние данные.

Прокачка. Это 3-4 полных цикла заряда-разряда, которые якобы необходимо провести сразу, иначе аккумулятор никогда не выйдет на полную емкость.

Применительно к устаревшим элементам питания – да. Но литиево-полимерные батареи разряжать в ноль не рекомендуется, желательно подпитывать при 10-20%. Тем не менее современным аккумуляторам нужно несколько произвольных циклов от почти полного разряда до максимального заряда. Цель – избавиться от консерванта. Емкость после этого увеличивается незначительно.

Эффект памяти. Проблема NiCd элементов. Аккумуляторы запоминали, при каком остатке начиналась зарядка, в дальнейшем принимали это значение за нулевое и прекращали работать по достижении. Переживаете, как правильно зарядить вейп, чтобы не было эффекта памяти? Забудьте. У современных батарей такой проблемы нет.

Хранение при полной зарядке. Так делать не стоит: до предела запитанный аккумулятор деградирует без работы. Лучше хранить батарею при 40-50% заряда.

Как правильно заряжать вейп и как исправить проблемы с зарядкой?

Аккумулятор электронной сигареты может быть заряжен разными способами в зависимости от типа устройства; отличаются они удобством и скоростью восполнения заряда. От правильности зарядки зависит долговечность вейпа — нарушение правил эксплуатации сигареты и зарядного устройства приводит к различным поломкам, из-за которых вейп перестает работать. В большинстве случаев эти проблемы решаются без замены источника питания или других деталей — главное, правильно определить неисправность.

Электронные сигареты разного уровня заряжаются тремя основными способами — через центральный разъем, порт micro-USB или при помощи специального зарядного устройства.

Поскольку даже устройства с большой емкостью аккумулятора разряжаются довольно быстро и основную часть времени проводят на подзарядке, перед покупкой электронной сигареты стоит обратить внимание на особенности подходящего ей метода восполнения энергии.

Центральный разъем имеется на всех электронных сигаретах, но заряжаются через него только устройства формата eGo. К этому же разъему присоединяется атомайзер. Из-за таких конструктивных особенностей возникают следующие недостатки этого способа:

невозможно пользоваться вейпом в процессе зарядки;
необходимо использовать специальное зарядное устройство;
увеличивается износ разъема.

Достоинство у этого метода только одно — разъем спрятан внутри электронной сигареты, благодаря чему лучше защищен от попадания влаги при чистке устройства или протечке жидкости.

Порядок зарядки через центральный разъем прост: испаритель откручивается от аккумулятора, на его место присоединяется ЗУ, затем устройство подключается к порту USB компьютера или адаптера для запитывания от розетки. Подключать зарядку нужно очень аккуратно — легко сорвать резьбу или продавить контакты, вследствие чего ток перестанет поступать. Исправить такие поломки не получится — придется покупать новое ЗУ или вейп.

Этот способ наиболее распространен — разъем micro-USB имеется на всех устройствах уровнем выше eGo, за исключением мехмодов, не имеющих электронной платы. Используется он не только для зарядки, но и для обновления прошивки вейпа.

Не рекомендуется использовать порт micro-USB для зарядки электронных сигарет мощностью выше 150 Вт, чтобы не повредить плату.

Заряжать вейп через micro-USB удобнее всего:

подходит любой кабель этого типа — если комплектный потеряется или испортится, можно воспользоваться зарядкой от телефона;
не нужно отсоединять атомайзер;
при наличии функции Pass-through можно парить в процессе подзарядки;
возможность зарядки через USB от любого источника питания — розетки, компьютера, пауэрбанка.

Порядок зарядки такой же, как в случае любого современного мобильного устройства — нужно подключить вейп к любому порту USB кабелем micro-USB. Следить за процессом не нужно — аккумулятор оснащен контроллером, который не даст ему взять больше тока, чем нужно. Начинать зарядку можно в любой момент, за исключением первого раза — свежий аккумулятор рекомендуется разрядить «в ноль», до тех пор, пока вейп не перестанет включаться. Если устройство заряжается от розетки, выходной ток адаптера не должен превышать 1 А, а напряжение — 3,7 В.

Отдельные зарядные устройства используются для зарядки аккумуляторов типа 18650, применяемых в батарейных модах с высокой мощностью и мехмодах. Незаменимы они в тех случаях, когда вейп работает от 2 и более батареек; электронные сигареты на 1 аккумулятор могут без опаски заряжаться через micro-USB.

Чтобы зарядить аккумуляторы, их нужно извлечь из корпуса вейпа и вставить в ЗУ, которое затем напрямую подключается к обычной розетке 220 В — адаптер в этом случае не нужен. Как и в самих электронных сигаретах, в зарядном устройстве есть системы защиты, не дающие батарейкам повредиться из-за слишком долгой зарядки или скачков напряжения. Специальное ЗУ позволяет заряжать сразу несколько аккумуляторов и обеспечивает наиболее быстрое восполнение энергии; пользоваться вейпом в процессе зарядки, однако, нельзя.

Если ЗУ сломалось, электронную сигарету можно зарядить без зарядки. Для этого к выдохшемуся аккумулятору нужно последовательно подключить 3 пальчиковые батарейки и резистор на 5–10 Ом. Вариант опасный, так как поступление тока ничем не регулируется, но как временное решение подойдет.

Если электронная сигарета не работает, проблема далеко не всегда заключается в поломке — зачастую причина неполадки в банальном незнании инструкции по эксплуатации вейпа. Если при нажатии на кнопку питания не идет пар, следует убедиться, что устройство включено — в большинстве случаев для этого кнопка быстро нажимается 5 раз.

Если попытка разблокировки ни к чему не привела, нужно поставить аккумулятор на зарядку. Индикатор должен мигнуть, что будет означать начало поступления тока. Если этого не произошло, и вейп не заряжается, возможны следующие варианты:

1. Аккумулятор полностью разрядился. В этом случае во избежание глубокой разрядки устройство не дает парить до тех пор, пока напряжение не поднимется немного выше 3,7 В — происходит это примерно за 15 мин., после чего вейп начинает работать.
2. Произошла глубокая разрядка аккумулятора — напряжение упало ниже 3,2 В. Случается это обычно при использовании мехмода без систем защиты. Обычная зарядка в этом случае не поможет — нужно кратковременно подать на батарейку ток с высоким напряжением, чтобы растворить часть осевшего на электродах электролита. Даже если аккумулятор воскреснет, объем его существенно сократится.
3. Поврежден разъем, аккумулятор или плата. Происходит это, если внутрь вейпа попала вода или жидкость для электронных сигарет.
4. Сломано зарядное устройство. Чаще всего ломаются зарядки для eGo; поломка кабеля micro-USB маловероятна, но возможна.

Если с аккумулятором все в порядке, но электронная сигарета все равно не включается, возможны некоторые проблемы с прохождением тока от батарейки к спирали. В первую очередь это короткое замыкание, которое обычно происходит при намотке микрокойла — витки спирали соприкасаются друг с другом, и испаритель не дымит. Устройство сигнализирует об этой проблеме — мигает 3 раза. Чтобы починить вейп, нужно разобрать атомайзер и перемотать койл или заменить необслуживаемый испаритель.

Если в используемом вейпе нет подпружиненного пина, причиной того, что он не парит, может быть западание контакта в центральном разъеме. Происходит это из-за слишком сильного прикручивания атомайзера или зарядного устройства в случае с eGo. Чтобы исправить эту проблему, нужно подцепить пин иголкой и приподнять его. Также стоит протереть контакт спиртом — его засорение тоже становится причиной отсутствия тока на спирали атомайзера.

В редких случаях причина проблемы — заводской брак батареи. Если все остальные возможные неполадки были исключены, устройство следует отнести в сервисный центр или магазин и заменить по гарантии.

Чтобы электронная сигарета прослужила долго, необходимо заряжать аккумулятор оптимальным способом и осторожно обращаться с зарядным устройством. Если пользователь регулярно очищает вейп, не пользуется им на морозе и не допускает переразряда батареи, никаких проблем с питанием устройства не возникнет.

Мод со сменным аккумулятором: что нужно знать

Первые электронные сигареты были очень простыми аппаратами со встроенным аккумулятором. Но развитие и неизбежная технологическая эволюция устройств привела к тому, что сейчас вам приходится выбирать не только цвет и форму вейпа, но и решать вопрос, будет батарейка встроена или нет, сколько аккумуляторов будет в вашем моде и какого они будут типа.

В этой статье мы рассмотрим все аспекты, которые вам нужно знать касательно модов со съемным аккумулятором, и вы непременно сможете подобрать себе устройство, подходящее именно вам.

Внешние аккумуляторы

Внешние аккумуляторы для вейпов ничем не отличаются от аккумуляторов, которые вы используете для другой техники. Чаще всего моды предназначены для использования с аккумуляторами типа 18650.

Самое важное, с чем нужно определиться в первую очередь перед использованием сменного аккумулятора – найти у него плюсовой и отрицательный контакты. Впрочем, это так же важно, как и просто: отрицательная клемма всегда плоская, в то время как положительная чуть приподнята или представляет собой выступающий бугорок.

Казалось бы, устройства со встроенными аккумуляторами так просты в использовании: их не нужно разбирать, чтобы зарядить, не надо ломать голову, какую батарейку к сигарете подобрать и не ошибиться. Так зачем же производители решили все усложнить? Почему вейпы с невстроенными батареями пришли на смену встроенным, а не наоборот? Оказывается, у модов с внешними аккумуляторами есть несколько преимуществ, имеющих больше значение для вейперов.

Во-первых, когда батарея станет совсем быстро разряжаться, вам нужно будет заменить только ее, а не все устройство целиком, что существенно сокращает расходы.

Во-вторых, независимость от наличия электросети. Если у вас разрядилась электронная сигарета, вам нужно найти, где бы ее подзарядить. В случае мода со съемной батареей электросеть в ближайшем доступе не так важна, достаточно лишь иметь пару запасных заряженных аккумуляторов.

В-третьих, как уже было сказано выше, батареи, используемые в электронной сигарете, вы также можете использовать и в другой технике. И в случае, если ваш основной аккумулятор внезапно разрядился, а запасных под рукой нет, вы можете использовать батарейку из другого прибора, который в данный момент не используете. Например, такие же батареи используются в мощных фонарях.

Немного о химии аккумуляторов

Для начала обозначим, что аккумулятор – это химический источник тока, который можно использовать многократно. При разряде химические реакции происходят таким образом, что выделяется электричество. Реакции обратимы, и под действием тока возвращаются в состояние близкое к первоначальному – так происходит зарядка.

Когда вы выбираете аккумулятор для своего вейпа, нужно посмотреть маркировку. Это могут быть буквы ICR, IMR или другие.

Первая буква обозначает тип аккумулятора, в данном случае нужно выбирать те, где первая “I” или литий-ионные. Последняя буква R говорит о том, что аккумулятор можно перезаряжать. Средняя буква указывает на материал, из которого изготовлен катод – положительно заряженный конец аккумулятора (анод у всех литий-ионных аккумуляторов одинаковый). В зависимости от этой буквы свойства аккумулятора будут различаться. Рассмотрим 3 наиболее часто встречающихся типа.

ICR или литий-кобальтовый аккумулятор.

Катод этого типа аккумулятора состоит из кобальтита лития (LiCoO2). Аккумулятор отличается высокой удельной энергоемкостью (150-200 Вт*ч/кг). Чаще всего этот вид батареи применяется в мобильных телефонах, ноутбуках и цифровых камерах, а также в другой технике, где требуется большая емкость. Однако есть некоторые нюансы в вопросах, касающихся безопасности заряда. Для использования в моде необходима дополнительная защита, ограничивающая максимальный ток.

IMR или литий-марганцевый аккумулятор.

Катод этого аккумулятора состоит из кристаллической литий-марганцевой шпинели, более низкое сопротивление которой допускает высокий ток разряда, а также быструю зарядку. Однако удельная энергоемкость шпинели ниже, чем у кобальта. В результате данный аккумулятор типа 18650 может разряжаться силой 20-30А, способен выдерживать импульсы до 50А с умеренным теплообразованием. Вообще, батареи этого типа активно используются в медицинском оборудовании и электротранспорте.

INR или литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор.

Катод этих аккумуляторов содержит в себе никель, марганец и кобальт в различных пропорциях (поиск идеального соотношения все еще ведется). Тем не менее, у этих батарей много преимуществ, делающих их очень популярными. Никель и марганец сочетаются также, как и натрий с хлором в поваренной соли, когда каждый из компонентов имеет недостатки, а вместе они составляют хорошее соединение.

Так, никель обладает высокой энергоемкостью, но низкой стабильностью, что уравновешивает низкую емкость марганцевой шпинели, достоинством которой является низкое сопротивление.

Кобальт – дорогой материал, снижая его количество в батарее, мы снижаем ее стоимость.

Популярными среди вейперов являются такие аккумуляторы этого типа как Sony VTC 4 и 5, LG HE2 и Samsung 25R. Кроме того, мы можем встретить аккумуляторы этого типа в различных агрегатах, например, в электровелосипедах.

Пара слов о размерах батарей

Размер – вторая ключевая характеристика, которую можно узнать из названия конкретного аккумулятора. Чаще всего используются аккумуляторы “18650”. Первые 2 цифры обозначают диаметр батареи, а следующие 2 – длину. Это также относится и к другим аккумуляторам. Батарея 18350 будет почти в 2 раза короче стандартной, 14500 и короче и тоньше, а 26650 намного шире стандартной, но той же длины, что и 18650.

Подбор батареи

Теперь, когда мы узнали на какие типы делятся батареи по размерам и внутреннему наполнению, давайте разберемся, как определить, какая батарея подойдет к вашему конкретному моду.

Общие размеры для вейпов

Большинство модов, которые сейчас представлены на рынке, предполагают использование аккумуляторов 18650, но есть некоторые исключения. Для очень компактных модов может быть нужен аккумулятор 18350 или 18500, которые различаются длиной. Для более массивных и мощных модов могут потребоваться аккумуляторы 26650, 20700 или 21700, заряда которых хватает на более долгое время, чем у 18650.

Обычно информацию о том, какой требуется аккумулятор, можно найти в инструкции, прилагаемой к вашему устройству, на сайте производителя или в карточке товара, если вы решили купить вейп в интернет-магазине.

Моды на несколько аккумуляторов

Современным вейперам порой бывает нужно слишком много мощности от их устройств. И удовлетворяя запрос потребителя, производители выпускают моды, в которые вставляется не 1 аккумулятор, а 2 или 3. Будьте внимательны, в таком случае надо использовать абсолютно одинаковые аккумуляторы не только по параметрам, но и по сроку использования. Другими словами, как вы их купили и впервые использовали вместе, так и используйте эту пару или тройку вместе до конца. Разряжаться они будут одновременно, соответственно, вы так же и заряжать их будете. Не используете их по отдельности и меняйте их также вместе, если требуется замена.

Почему это важно? Если вы используете мод, который работает от двух или более батарей, то предполагается, что нагрузка на них распределяется равномерно. В случае, если одна батарея старше, она не будет воспринимать нагрузку также хорошо, как та, которая использовалась меньше. В результате более молодая батарея будет брать на себя больше нагрузки. Иногда это заканчивается не очень хорошо.
Еще одна вещь, которую стоит учитывать, заключается в том, что в некоторых модах предполагается последовательное соединение батарей. В этом случае на одну из батарей приходится большая нагрузка, чтобы исправить ситуацию, нужно переставлять батареи местами время от времени.

Безопасность батареи

Если вы уверены, что выбрали батарею, подходящую по типоразмеру в ваш мод, самое время проверить, будет ли безопасно ее использование вместе с этим устройством. Моды с регулируемой мощностью обычно оснащены встроенной защитой, которая не позволит вам слишком сильно нагружать аккумулятор. Однако, про безопасность батареи забывать не следует .

Как узнать безопасна ли батарея?

Ключевым фактором в вопросе безопасности батареи является предельная сила тока, которую вы можете получить от аккумулятора. Обычно эта информация доступна в магазине, где вы приобретали батарею, но также она есть и в интернете. Вам нужно посчитать, сколько ампер вы будете “запрашивать” у аккумулятора. Это можно сделать при помощи закона Ома, поделив мощность на минимальное используемое напряжение. Если вы не хотите считать сами, воспользуйтесь одним из калькуляторов, предлагаемых в интернете.

Регулируемые и нерегулируемые моды

До сих пор мы говорили о так называемых регулируемых модах, то есть устройствах с переменными мощностью и/или напряжением, в которых защитные функции не дадут вам сделать ничего опасного.

Также есть и нерегулируемые моды, о которых у нас есть отдельная статья. Для таких устройств рекомендации выше гораздо важнее. Вы должны быть уверены, сколько просите тока от своего аккумулятора, и убедиться, что он не превышает безопасное значение.

Нужную величину мы опять же будем считать по закону Ома, как отношение максимального напряжения к сопротивлению спирали или испарителя. Но вы также можете воспользоваться специальным калькулятором, чтобы проверить себя.

Последовательное или параллельное соединение в нерегулируемых модах

У нерегулируемых модов, в которые устанавливается 2 и более батарей, есть еще один нюанс, который стоит учитывать, – как соединяются аккумуляторы: последовательно (на одной стороне аккумуляторного отсека разноименные концы батарей) или параллельно (батареи устанавливаются одинаково).

Если мы имеем дело с последовательным, то напряжение удваивается, а предельная сила тока не меняется. Если же говорим о параллельном соединении, то напряжение остается без изменений, а сила тока распределяется между батареями одинаково.

Параллельное соединение считается более безопасным, но любители больших облаков пара обычно предпочитают последовательное подключение аккумуляторов.

Выбираем отличную батарею для вейпа

Теперь, когда мы знаем все, что нужно знать о безопасности, поговорим о том, а как из нескольких вариантов аккумуляторов выбрать лучший, по каким критериям мы можем об этом судить.

Важных критериев не так уж много: емкость, предельная сила тока и температура аккумулятора при работе. В идеале нам нужна батарея с высокой емкостью, высоким током, которая работает без сильного нагревания. Но идеала не существует и тут тоже нужно пойти на компромисс.

Емкость батареи – это число, которое стоит рядом с буквами мАч (mAh), По этому параметру можно судить о том, как долго батарея будет работать между зарядами в идеальных условиях. Например, батарея 2000 мАч будет отдавать ток силой 1А непрерывно в течении 2 часов, но так никогда не бывает. Поэтому этот пункт служит больше для сравнения батарей: у какого аккумулятора емкость больше, тот заряжать понадобится реже. Но максимальная емкость обычно накладывает ограничения на предельный ток.

Как мы узнали ранее, это значение говорит нам о том, ток какой силы мы можем извлекать из аккумулятора продолжительное время. В вейпинге очень популярны высокотоковые аккумуляторы 20 – 30А, аккумуляторы с током выше встречаются реже.

Низкая температура аккумулятора

Батареи IMR и INR нагреваются в процессе работы меньше, чем другие виды аккумуляторов. Однако вейперы чаще предпочитают батареи с никелем из-за их высокой выходной мощности при той же безопасности, что и марганцевые.

Покупка батарей

Доверие к заявленному максимуму

Как мы уже определили, параметром, определяющим безопасность использования батареи, является предельная сила тока. Но можем ли мы верить тому значению, что указано на упаковке? Как правило, даже если на батарее заявлено 30А, то это значение никогда не достигается, значениям же меньше верить можно.

Батареи выглядят довольно просто: часто они одноцветные, а маркировка напечатана прямо на них. Поэтому их часто подделывают. Самый надежный способ избежать этого, а значит, обезопасить себя, совершать покупки только в надежных магазинах.

Хорошее зарядное устройство

Помимо того, что аккумуляторы должны быть качественными, от надежного производителя, вам стоит обратить внимание и на то, как вы их будете заряжать. Правильное зарядное устройство защитит ваши аккумуляторы от перезаряда. Самое главное, чтобы зарядное устройство автоматически отключалось, когда батареи полностью заряжены.

Обратите внимание на то, что вы можете у нас на сайте купить зарядные устройства производителя Nitecore – одного из лучших производителей зарядных устройств.

Действительно ли вам нужен мод со съемными аккумуляторами?

В этой статье мы собрали все самое важное, о чем стоит помнить при использовании мода, позволяющего менять аккумуляторы. Эти устройства предлагают много преимуществ, в частности большую автономность, за счет того, что вы можете взять с собой запасные заряженные аккумуляторы.

Однако, если вы не хотите разбираться с тем, подходит этот аккумулятор вам или нет, а плюсы описываемых в статье модов вам особо не важны, просто выберите устройство со встроенной батареей, ведь они работают также хорошо.

Вам также может быть интересно:

Если вам понравилась статья, поделитесь ей с друзьями